Uwaga! Jeśli korki kanałów układu chłodzenia wpadną do kanału bloku cylindrów, zwykle nie można ich usunąć.
1. Lekkimi uderzeniami młotka wybić krawędzie korków z bloku cylindrów, tak aby korki obróciły się w otworach. Następnie wyjmij zaślepki z otworów za pomocą szczypiec (Zobacz zdjęcie).
2. Usuń wszystkie pozostałości materiału uszczelki z bloku cylindrów za pomocą szpachelki, uważając, aby nie uszkodzić pękniętych płaszczyzn.
3. Zdejmij pokrywy łożysk radykalnych i wyjmij łożyska z bloku cylindrów i pokryw. Wpisać numer cylindra, któremu odpowiada zdemontowane łożysko główne, a także część, z której zostało zdemontowane (z pokrywy łożyska lub z łoża bloku cylindrów).
4. Wykręć i usuń wszystkie zaślepki kanałów bloku cylindrów. Korki są prawie niemożliwe do usunięcia, więc wywierć je i ponownie gwintuj kranem. Podczas montażu silnika należy wymienić wszystkie korki.
5. Jeśli silnik jest bardzo zabrudzony, należy go wyczyścić w serwisie samochodowym strumieniem pary lub w gorącej komorze.
6. Dodatkowo oczyść wszystkie kanały i otwory olejowe. Przedmuchać wewnętrzne kanały urządzenia sprężonym powietrzem.
7. Jeśli blok jest lekko zabrudzony, wówczas można ograniczyć się do mycia ciepłą wodą z detergentem i sztywną szczotką.
8. Za pomocą kranu przywróć gwintowane otwory bloku cylindrów (Zobacz zdjęcie).
9. Założyć osłony łożysk radykalnych na miejsce, ręcznie dokręcić śruby.
10. Za pomocą trzpienia wcisnąć nowe korki kanałów chłodzących do bloku po uprzednim nasmarowaniu korków uszczelniaczem Permatex N1 (Zobacz zdjęcie).
11. Nasmaruj korki kanałów olejowych uszczelniaczem Permatex N2 i wkręć je w otwory bloku cylindrów.
12. Jeśli silnik nie będzie w tej chwili montowany, należy przykryć blok cylindrów plastikową osłoną.