Uwaga! Prace prowadzone są na zimnym silniku z zachowaniem środków bezpieczeństwa (płyn niezamarzający jest trujący).
1. Podstawić naczynie pod korek spustowy chłodnicy. Podłącz wąż o średnicy wewnętrznej 10 mm (3/8") do zaworu spustowego. Otwórz kurek spustowy (Zobacz zdjęcie) i wlej płyn do naczynia.
2. Po spłynięciu płynu chłodzącego przesuń naczynie pod korki spustowe bloku cylindrów (jest ich dwóch, po jednym z każdej strony bloku). Wyjmij korki i spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów.
6. Sprawdź stan węży chłodnicy, grzejnika salonu i kołnierzy.
7. Wymień uszkodzone zaciski lub węże.
8. Przepłucz chłodnicę strumieniem czystej wody, jeśli z układu chłodzenia wypływa brudna woda, a następnie przepłucz układ specjalnym detergentem, postępując zgodnie z dołączoną do niego instrukcją.
9. Odłączyć wąż od zbiornika, spuścić płyn, przepłukać zbiornik i założyć wąż.
7. Zamknij kurek spustowy chłodnicy i dokręć oba korki spustowe.
8. Przesuń dźwignię grzałki do pozycji maksymalnej mocy cieplnej.
9. Powoli wlewaj płyn (w stosunku 50/50 wody i płynu niezamarzającego) na dno zbiornika.
10. Trzymając otwarty korek chłodnicy, rozgrzej silnik, aż płyn zacznie przelewać się przez szyjkę chłodnicy.
11. Zatrzymaj silnik i po schłodzeniu uzupełnij płyn do krawędzi szyjki. Zamknij korek.
12. Ściśnij górny przewód chłodnicy, aby usunąć powietrze, a następnie dodaj płyn chłodzący. Wymień korek wlewu chłodnicy.
13. Uruchom silnik, rozgrzej go i sprawdź szczelność.