Informacje ogólne
1. Przewody klimatyzacji sprawdzamy i wymieniamy tylko w serwisie samochodowym.
2. Pod wpływem wysokich temperatur wewnątrz komory silnika węże gumowe i plastikowe stopniowo twardnieją i niszczą się, zapewniając pracę różnych elementów silnika. Okresowo należy sprawdzać stan węży, obecność pęknięć i stwardnień, poluzowanych połączeń, nieszczelności.
3. Część węży mocujemy za pomocą opasek zaciskowych. Sprawdź dokręcenie opasek, ponieważ poluzowanie mocowania prowadzi do nieszczelności. W miejscach, w których nie ma zacisków, sprawdź niezawodność uszczelnienia węża na złączkach, utrata elastyczności takich połączeń z powodu pęcznienia lub stwardnienia węży nie jest dozwolona, w przeciwnym razie naruszona zostanie szczelność połączenia.
Węże próżniowe
4. Węże próżniowe można rozpoznać po kolorze lub przyklejonych do nich kolorowych paskach. Węże podciśnieniowe o różnej grubości ścianki, odporności na ściskanie atmosferyczne i żaroodporności są stosowane w różnych układach silnika. Podczas wymiany upewnij się, że nowe węże podciśnieniowe dokładnie pasują do wymienianych.
5. Często przewód można sprawdzić dopiero po wyjęciu go z pojazdu. W przypadku demontażu kilku węży należy najpierw zaznaczyć pasujące złączki i węże, aby później nie zakłócić ich względnego położenia.
6. Przy sprawdzaniu stanu węży podciśnieniowych należy jednocześnie obejrzeć również trójniki plastikowe. Sprawdź, czy nie ma na nich pęknięć, a także deformacji węża w miejscu styku z trójnikiem, co może być przyczyną nieszczelności. Wzmocnionych węży podciśnieniowych nie wolno zastępować przezroczystymi wężami plastikowymi lub wodnymi.
7. W celu sprawdzenia szczelności nasłuchujemy przez kawałek węża o średnicy wewnętrznej ok. 6 mm, mocując go do sprawdzanego miejsca. Charakterystyka «syk» wskazuje na wyciek.
Przewody paliwowe
8. Sprawdź stan gumowych przewodów paliwowych pod kątem uszkodzeń.
9. Przy wymianie przewodu paliwowego w silnikach wtryskowych nowy przewód musi dokładnie odpowiadać temu stosowanemu w układzie paliwowym tego typu silników.
10. Podczas wymiany węży zawsze zakładaj zaciski śrubowe.
Metalowe rurki
11. Rury metalowe są powszechnie stosowane w układzie paliwowym. Sprawdź, czy na rurkach nie ma skręconych odcinków i małych początkowych pęknięć.
12. Wymieniaj tylko na bezszwowe rury stalowe. Rury wykonane z miedzi lub aluminium nie są odpowiednie, ponieważ nie są w stanie wytrzymać obciążeń wibracyjnych.
13. Sprawdzić stan rurek metalowych i złączy układu hydronapędu hamulców w połączeniach z głównym cylindrem hamulcowym i dozownikiem. Podstawą dokładnego sprawdzenia są wszelkie ślady ubytków płynu z napędu hydraulicznego.