Chevrolet Pickups, Suburban (1991-1999), Blazer (1991-1995), Tahoe (1994-1999).
Silniki benzynowe V6: 4,3 litra, V8: 5,0, 5,7 i 7,4 litra.
Od 1987 roku lekkie ciężarówki Chevrolet i GMC (modele C i K) mają zwykły układ, z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła. Niektóre pojazdy są wyposażone w napęd na wszystkie koła (Formuła koła 4x4). W silnikach V6 i V8 montowanych w samochodach przed 1995 rokiem zastosowano wtrysk paliwa z przewodu przepustnicy. Począwszy od 1996 r. we wszystkich modelach stosowany jest wtrysk paliwa z pojedynczą dyszą (wtrysk SFI). Moment obrotowy z silnika na koła był przenoszony przez cztero- lub pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub trzy- lub czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Napęd na wszystkie koła (4WD) modele są wyposażone w skrzynię rozdzielczą i wał kardana do napędzania przednich kół. Przednie zawieszenie jest niezależne. W modelach z napędem na tylne koła elastycznym elementem przedniego zawieszenia są sprężyny śrubowe, w modelach z napędem na wszystkie koła (4WD) modele, — drążki skrętne. Sprężyny to elastyczny element tylnego zawieszenia we wszystkich modelach. W przednim i tylnym zawieszeniu zastosowano konwencjonalne amortyzatory.
Przekładnia kierownicza jest zamontowana po lewej stronie silnika, skrzynia biegów jest połączona z wahaczami za pomocą drążków. Wszystkie modele są wyposażone w podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie i wspomaganie kierownicy. Hamulce przednie - tarczowe, tylne - bębnowe. Większość modeli jest wyposażona w system ABS.
Numery identyfikacyjne pojazdu
Podczas opracowywania instrukcji obsługi i katalogów części zamiennych używane są kody numeryczne pojazdu, dlatego przy wyborze i montażu niezbędnych części konieczna jest znajomość identyfikacji (identyfikacja) numer samochodu.
Numer identyfikacyjny pojazdu (Numer VIN)
Ten bardzo ważny numer wybity jest na tabliczce zamontowanej po lewej stronie deski rozdzielczej, tuż pod przednią szybą (Zobacz zdjęcie). Numer ten jest również wskazany w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Numer zawiera informacje o producencie, dacie wydania, producencie, a także roku produkcji modelu i rodzaju nadwozia.
Certyfikat fabryczny
Tabliczka znamionowa znajduje się na tylnej krawędzi lewych drzwi. Tabliczka zawiera miesiąc i rok produkcji, producenta, masę całkowitą pojazdu oraz oznaczenie przydatności do użytku pojazdu.
Etykieta zamawiania części
Etykieta znajduje się na drzwiczkach schowka. Zawiera numer VIN, bazę pojazdu, numer lakieru, opcje i inne informacje związane z pojazdem. Podczas zamawiania części zamiennych należy korzystać z informacji na etykiecie.
Numer silnika
Numer maszyny jest zwykle wybity na obrabianej powierzchni z przodu bloku cylindrów, pod prawą głowicą cylindrów. Numer może być również zaznaczony z tyłu po lewej stronie bloku, nad filtrem oleju (Zobacz zdjęcie).
Numer automatycznej skrzyni biegów
Numer automatycznej skrzyni biegów jest wydrukowany po prawej stronie obudowy skrzyni biegów, wybity lub na wzmocnionej tabliczce (Zobacz zdjęcie).
Numer skrzynki transferowej (modele AWD)
Numer ten znajduje się na metalowej płytce z tyłu obudowy skrzyni rozdzielczej.
Numer tylnej osi
Numer identyfikacyjny tylnej osi jest wybity na górnej części obudowy prawej osi.
Etykieta VECI
Etykieta jest zwykle umieszczona na górze osłony wentylatora chłodnicy. Etykieta zawiera informacje o sprzęcie do zmniejszania toksyczności spalin, a także dane dotyczące regulacji.
Uruchomienie akumulatora pomocniczego
Podczas uruchamiania silnika z akumulatorem wspomagającym należy przestrzegać następujących środków ostrożności.
1. Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego upewnij się, że zapłon jest wyłączony.
2. Upewnij się, że wszyscy konsumenci (reflektory, ogrzewanie, wycieraczki itp.) wyłączony.
3. Sprawdź, czy napięcie znamionowe akumulatora wspomagającego jest takie samo jak akumulatora w pojeździe.
4. Jeżeli silnik będzie uruchamiany z akumulatora zamontowanego w innym samochodzie, wówczas karoseria nie powinna się stykać.
5. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym (lub w położeniu Park, jeśli samochód jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów).
Podłącz czerwony zacisk przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora. Podłącz drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego wzmacniacza (wyrzutnia) baterie. Podłącz czarny zacisk przewodu rozruchowego do ujemnego bieguna akumulatora wspomagającego. Drugą końcówkę czarnego przewodu podłączyć do dobrze wyczyszczonej masy na bloku cylindrów uruchamianego silnika, w odpowiedniej odległości od akumulatora dodatkowego. Upewnij się, że kable rozrusznika są wystarczająco daleko od wentylatora, pasków i innych ruchomych części silnika, aby zapobiec ich zetknięciu. Uruchom silnik z akumulatora wspomagającego, na biegu jałowym, włącz wszystkie odbiorniki i odłącz kable w odwrotnej kolejności.
Podnoszenie samochodu
Przed podniesieniem pojazdu włącz bieg wsteczny lub ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w położeniu parkowania. Podczas wymiany koła lub wykonywania innych prac należy zamontować podnośnik pod następującymi obszarami nadwozia.
Podczas podnoszenia przodu pojazdu:
- w pojazdach z napędem na tylne koła - pod skrzynią ramy, w miejscu mocowania belki poprzecznej,
- w pojazdach z napędem na wszystkie koła - pod poprzeczką przedniego zawieszenia.
Podczas podnoszenia tyłu samochodu - pod belką tylnej osi.
Zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac pod samochodem bez dodatkowych podpór i blokowania kół (blokowanie koła znajdującego się po przekątnej od podnoszonego).
