2. Upewnij się, że akumulator jest naładowany, sprawdź czystość i niezawodność przewodów akumulatora i przekaźnika trakcji rozrusznika.
3. Jeśli rozrusznik włącza się po przekręceniu kluczyka, ale wał korbowy się nie obraca, sprzęgło wyprzedzeniowe rozrusznika jest zablokowane. W takim przypadku należy wymienić zespół rozrusznika.
4. Jeżeli po przekręceniu kluczyka rozrusznik nie obraca się, ale słychać kliknięcia przekaźnika trakcji, oznacza to, że styki przekaźnika trakcji, akumulatora i rozrusznika są uszkodzone (lub twardy wał korbowy).
5. Jeśli po włączeniu rozrusznika nie słychać kliknięcia emitowanego przez przekaźnik, przyczyną awarii może być awaria akumulatora, przepalony bezpiecznik (otwarty obwód), nieprawidłowe działanie pomocniczego przekaźnika rozrusznika lub samego przekaźnika trakcji.
6. Aby sprawdzić przekaźnik trakcji, zamknij zacisk do podłączenia akumulatora za pomocą zworki (+) oraz wyjście na przewód z kluczyka zapłonu. Jeśli rozrusznik uruchamia się, oznacza to, że przekaźnik trakcji jest sprawny, a wyłącznik zapłonu, pomocniczy przekaźnik rozrusznika, przełącznik przekaźnika trakcji lub okablowanie są uszkodzone.
7. Jeśli rozrusznik nadal się nie uruchamia, wyjmij zespół rozrusznika z przekaźnikiem trakcji w celu demontażu, kontroli i naprawy.
8. Jeśli rozrusznik kręci wałem korbowym, ale z bardzo małą prędkością, najpierw sprawdź stopień naładowania akumulatora i niezawodność połączeń, rozrusznik będzie obracał silnikiem na niskich obrotach również w przypadkach, gdy wał korbowy obraca się z trudem lub zbyt lepki olej wlewa się do silnika.
9. Rozgrzać silnik, następnie odłączyć przewód wysokiego napięcia cewki od osłony rozdzielacza i połączyć z masą.
10. Podłącz woltomierz, włącz rozrusznik i odczytaj stały odczyt woltomierza. Napięcie na akumulatorze przy normalnej prędkości obrotowej wału korbowego powinno wynosić około 9 V. Jeśli napięcie akumulatora jest równe lub większe niż 9 V, a prędkość obrotowa wału korbowego jest niska, rozrusznik jest uszkodzony. Jeśli napięcie jest mniejsze niż 9 V przy niskiej prędkości obrotowej, prawdopodobnymi przyczynami są spalenie styków przekaźnika trakcji, awaria rozrusznika i samorozładowanie akumulatora.