Uwaga! Procedura dotyczy wszystkich modeli.
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy. Zdejmij koło.
2. Umieść podnośnik z drewnianym klockiem pod dolnym ramieniem, w obszarze między gniazdem sprężyny a przegubem kulowym ramienia. Podnieś lekko podnośnik, aby skompensować siłę sprężyny na ramieniu.
Uwaga! Nie wyjmuj podnośnika, dopóki praca nie zostanie zakończona.
3. W razie potrzeby wyjmij rurkę filtra powietrza.
4. Odłącz wspornik przewodu hamulcowego od górnego wahacza.
5. Odłączyć od obrotowej pięści górną sferyczną podporę.
6. Jeżeli pojazd został zmodyfikowany za pomocą specjalnego narzędzia, zaznacz położenie krzywek regulacyjnych na ramie, aby można było ustawić je w pierwotnym położeniu bez zakłócania regulacji. Poluzuj śruby i nakrętki osi górnego ramienia (Zobacz zdjęcie). Zdejmij górne ramię.
7. Sprawdzić stan zaślepek śrub osi. W razie potrzeby wymień je.
Uwaga! W niektórych modelach tuleje są przyspawane i nie można ich usunąć. Jeśli tuleje są zużyte, należy wymienić dźwignię. Na częściach samochodowych tuleje są usuwane i instalowane na prasie hydraulicznej w serwisie samochodowym.
8. Zamontować dźwignię we wsporniku ramy, dokręcić śruby i nakrętki. Łby śrub muszą być skierowane do siebie. Nie dokręcaj całkowicie nakrętek. Wyrównaj znaki na krzywkach wykonanych po zdjęciu dźwigni.
9. Przymocuj przegub kulowy do zwrotnicy (patrz rozdział 4).
10. Przymocuj wspornik przewodu hamulcowego do górnego ramienia.
11. Zamontuj koło i dokręć nakrętki, zdejmij samochód ze stojaków. Dokręcić nakrętki podanym momentem obrotowym.
12. Dokręcić nakrętki i śruby osi dźwigni zadanym momentem.
13. Wymień rurkę filtra powietrza.