Przegub kulowy ramienia
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu i postaw go na podstawkach. Zaciągnij samochód na hamulec postojowy. Zdejmij koło.
2. Zamontuj podnośnik pod dolnym ramieniem zawieszenia i lekko zawieś ramię. Użyj dużego śrubokręta, aby podważyć górne ramię i spróbuj nim poruszyć. Każdy zauważalny ruch wskazuje na zużycie przegubu kulowego. Ściskając zwrotnicę, spróbuj przesunąć ją górą. Jeśli wyczujesz luz, wymień przegub kulowy dźwigni.
Przegub kulowy dolnego ramienia
3. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
4. Zawieś zawieszenie na podnośniku (podnośnik musi wytrzymać ciężar zawieszenia). Zmierz odległość między krawędzią sworznia przegubu kulowego a krawędzią smarowniczki pod przegubem kulowym (A). Jeśli nie ma olejarki, zmierz odległość między dolną powierzchnią dźwigni a górną częścią przegubu kulowego dźwigni (W) (Zobacz zdjęcie).
5. Wyjmij podnośnik i powtórz pomiar.
6. Jeśli różnica między tymi dwoma rozmiarami przekracza 2,4 mm (3/32"), przegub kulowy jest zużyty i należy go wymienić na nowy.
7. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij przednie koło.
Modele z napędem na tylne koła (górny przegub kulowy)
8. Zdejmij zacisk hamulca, odsuń go na bok i zabezpiecz (patrz rozdział 9).
9. Odkręć i odkręć nakrętkę z przegubu kulowego dźwigni o dwa obroty.
10. Umieść podnośnik pod dolnym ramieniem.
Uwaga! Podnośnik musi pozostać pod ramieniem podczas demontażu i montażu przegubu kulowego ramienia, aby absorbować siłę ze sprężyny zawieszenia.
11. Wypchnij łożysko kulkowe dźwigni ze zwrotnicy za pomocą ściągacza (Zobacz zdjęcie).
Uwaga! Nie używaj ściągacza wideł, aby uniknąć uszkodzenia gumowej osłony przegubu kulowego.
12. Aby zdjąć górny przegub kulowy z ramienia, wywierć nity (Zobacz zdjęcie). Wyjmij przegub kulowy i wyczyść dźwignię. Zamontować nowy górny przegub kulowy na miejscu i zabezpieczyć nakrętkami i śrubami z zestawu (Zobacz zdjęcie).
Modele z napędem na tylne koła (dolny przegub kulowy)
13. Zdejmij dolne ramię zawieszenia (patrz poniżej) i oddaj do serwisu samochodowego w celu wyciśnięcia i zamontowania nowego przegubu kulowego.
Modele z napędem na tylne koła (przeguby kulowe górnego lub dolnego wahacza)
14. Usuń brud z krawędzi otworów stożkowych w zwrotnicy. Sprawdź stan oczek mocowania podpory kulistej. W przypadku stwierdzenia odkształcenia lub innych uszkodzeń należy wymienić zwrotnicę na nową (patrz poniżej).
15. Przymocuj łożyska kulkowe dźwigni do zwrotnicy, dokręć nakrętki określonym momentem obrotowym.
16. Jeśli zawleczka nie pasuje do gniazda w nakrętce, dokręć nakrętkę, aby umożliwić włożenie zawleczki.
17. Wymień smarowniczki i nasmaruj nowy przegub kulowy.
18. Zamontować koła i zdjąć pojazd ze stojaków.
19. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
Modele z napędem na wszystkie koła
20. Procedura wymiany górnego przegubu kulowego w modelach z napędem na wszystkie koła.
Nie różni się niczym od omówionego powyżej dla modeli z napędem na tylne koła. Poniżej przedstawiono procedurę wymiany dolnego przegubu kulowego.
21. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
22. Zdejmij koło.
23. Odkręć śruby panelu przedniego błotnika. Odsuń ekran na bok i zabezpiecz, aby uzyskać dostęp do końcówki drążka kierowniczego.
24. Odłącz łącznik boczny od głównego drążka kierowniczego.
25. Wyjmij półoś (patrz rozdział 8).
26. Nałóż punkty wybijania na każdy nit.
27. W łbach nitów wywierć otwór prowadzący o średnicy 3,3 mm i głębokości 12,5 mm.
28. Za pomocą wiertła 8 mm wywiercić łby nitów. Wywierć dwie trzecie długości trzonu nitu za pomocą tego samego wiertła.
29. Wybij nity młotkiem i brodą.
30. Odkręć nakrętkę przegubu kulowego.
31. Podnieś przedramię.
32. Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego, wykonując kilka obrotów.
33. Poluzuj śrubę blokującą regulatora drążka skrętnego, aby zmniejszyć obciążenie drążka stabilizatora. Nie luzować całkowicie śruby!
34. Oddzielić obrotową pięść od kulistego wspornika dźwigni za pomocą ściągacza widelca.
35. Odkręć nakrętkę i zdejmij kulisty wspornik z dolnej dźwigni.
36. Zamontuj nowy wspornik w dźwigni. Zamontować nakrętki i śruby wspornika i dokręcić je określonym momentem obrotowym.
37. Podnieś dolne ramię za pomocą podnośnika i włóż sworzeń przegubu kulowego ramienia do zwrotnicy. Opuść podnośnik tak, aby kołek podtrzymujący wszedł w ucho zwrotnicy, a następnie owiń nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Zamocuj nakrętkę nową zawleczką, zagnij końce zawleczki.
38. Załaduj drążek skrętny (patrz poniżej).
39. Zamontować półoś.
40. Podłącz drążek boczny do głównego drążka kierowniczego, dokręć nakrętkę końcówki drążka kierowniczego i dokręć z określonym momentem obrotowym.
41.Zamontować przedni błotnik.
42. Zamontuj koło.
43. Opuść samochód.
44. Końcowo dokręcić nakrętki koła.