Modele z napędem na tylne koła
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło.
2. Usuń sprężynę zawieszenia.
3. Odłącz dolny przegub kulowy.
4. Przekaż dźwignię serwisowi samochodowemu w celu wymiany przegubu kulowego i tulei.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Śruby osi dźwigni montujemy od przodu, ostatecznie dokręcamy śruby po zdjęciu pojazdu z podstawek. Dokręcić wszystkie nakrętki określonymi momentami. Nasmaruj nowy przegub kulowy.
Modele z napędem na wszystkie koła
6. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło.
7. Zdejmij panel chroniący przed brudem z nadkola, aby uzyskać dostęp do szczegółów wspornika przedniego zawieszenia.
8. Odłącz stabilizator od dolnego ramienia. -
9. Zdejmij amortyzator.
10. Odłącz łącznik boczny od głównego drążka kierowniczego.
11. Zdejmij półoś.
12. Policz ilość gwintów na otwartej części śruby regulacyjnej drążka skrętnego, zaznacz również względne położenie nakrętek.
13. Poluzuj maksymalnie śrubę regulacyjną drążka skrętnego bez całkowitego odkręcania śruby. Zmniejszy to obciążenie stabilizatora.
14. Podnieś dolne ramię. Głowica podnośnika musi być zainstalowana jak najbliżej przegubu kulowego, aby nadal mieć dostęp do nakrętki sworznia przegubu kulowego.
15. Odłącz obrotową pięść od dolnej sferycznej podpory dźwigni. Zdejmij zespół zwrotnicy i piasty, a następnie włóż kawałek drewna między górne ramię a ramę.
16. Zaznacz pozycję drążka skrętnego względem dolnego ramienia, a następnie powoli opuść podnośnik, aż siła z drążka skrętnego zniknie.
17. Przesuń belkę skrętną do przodu, zdejmując ją z dźwigni regulacyjnej (Zobacz zdjęcie).
18. Odkręcić śruby i nakrętki osi dolnej dźwigni, zdjąć podkładki (Zobacz zdjęcie). Zdemontować zespół dolnego wahacza wraz z belką skrętną.
19. Oznaczyć wystającą część belki skrętnej taśmą klejącą, aby zapewnić prawidłowy montaż, a następnie zdjąć belkę skrętną z wahacza.
20. Sprawdź stan świec. W niektórych modelach tuleje są przyspawane i nie można ich usunąć. Jeśli tuleje są zużyte, należy wymienić dźwignię. Na częściach samochodowych tuleje są usuwane i instalowane na prasie hydraulicznej w serwisie samochodowym.
21. Włóż belkę skrętną do otworu w dolnym ramieniu. Podnieś zespół dźwigni z belką i zainstaluj poprzeczki w otworze (w razie potrzeby przesuń belkę w dźwigni nieco do przodu). Zamontuj dolne ramię we wsporniku ramy, wkładając najpierw przednią część ramienia.
22. Owiń śruby osi dźwigni. Od należy włożyć tak, aby łby śrub były skierowane w stronę przodu samochodu. Załóż podkładki, dokręć nakrętki, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
23. Cofnij belkę skrętną, wkładając ją w dźwignię regulacyjną.
24. Ostrożnie podnieś dolne ramię za pomocą podnośnika i włóż sworzeń przegubu kulowego ramienia do występu zwrotnicy. Nakręcić nakrętkę przegubu kulowego dźwigni, dokręcić ją zadanym momentem obrotowym i zabezpieczyć nową zawleczką.
25. Dokręcić nakrętkę regulacyjną belki skrętnej, aż odległość między belką poprzeczną a końcem ramienia regulacyjnego będzie taka sama jak przed demontażem.
26. Zamontować półoś.
27. Podłącz łącznik boczny do głównego drążka kierowniczego.
28. Zamontować amortyzator.
29. Przymocuj drążek stabilizatora do dolnego ramienia.
30. Zamontuj koło i opuść samochód.
31. Końcowo dokręcić nakrętki koła.
32. Zamontować przedni błotnik.
33. Zmierz wysokość pojazdu z każdej strony od równych punktów na ramie do podłoża. Jeżeli strona, po której wykonywano prace, znajduje się wyżej lub niżej niż druga strona, należy ustawić samochód poziomo, obracając śrubę regulacyjną belki skrętnej. Zwykle regulację uzyskuje się po kilku próbach. Dokonując regulacji, przechylaj pojazd w przód iw tył, ładuj i rozładowuj przód pojazdu «zasypać» szczegóły zawieszenia.