Uwaga! Wyłącz poduszkę powietrzną podczas pracy w pobliżu kolumny kierownicy (patrz rozdział 12).
1. Odłącz oba kable od akumulatora.
2. W modelach sprzed 1994 r. podważ i zdejmij osłonę klaksonu.
3. W modelach wyposażonych w poduszki powietrzne wyłącz system poduszek powietrznych.
4. W modelach z 1995 r. obróć kierownicę o 90°, aby uzyskać dostęp do otworów z tyłu kierownicy od strony deski rozdzielczej. Włóż cienkie, twarde narzędzie (długopis lub rysik) w otworze dla każdego z czterech mocowań sprężyn (zatrzaski) (Zobacz zdjęcie). Naciśnij narzędzie i jednocześnie drugą ręką przesuń moduł poduszki powietrznej.
5. W modelach od 1996 r. obróć kierownicę o 90°, aby uzyskać dostęp do otworów z tyłu kierownicy, od strony tablicy rozdzielczej. Włóż śrubokręt do otworu dla każdego z tych czterech zacisków sprężynowych (Zobacz zdjęcie) i naciśnij sprężynę, aby zwolnić każdy z czterech sworzni.
6. W modelach z poduszką powietrzną odłącz żółte złącze od modułu i odłóż moduł na bok w bezpiecznym miejscu.
7. Odkręć nakrętkę mocowania kierownicy. Jeżeli nie ma oznaczeń pozycji kierownicy lub nie są one wyrównane, należy zaznaczyć pozycję kierownicy na wale, (Zobacz zdjęcie).
8. Ściągnij kierownicę z wału za pomocą ściągacza (Zobacz zdjęcie). Zdejmowanie kierownicy przez uderzenia jest zabronione.
9. Podczas montażu kierownicy wyrównaj oznaczenia na piaście koła z oznaczeniami na wale i załóż koło na wale. Nakręć nakrętkę i dokręć ją podanym momentem obrotowym.
10. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.