Ogólne informacje o hamulcach

Pojazdy wyposażone są w hamulce hydrauliczne z hydropróżniowym wspomaganiem hamulców. We wszystkich omawianych samochodach przednie hamulce są tarczowe, a tylne hamulce bębnowe. Odstępy między klockami a przednią tarczą hamulcową są regulowane automatycznie. Klocki tylnego hamulca są regulowane po zaciągnięciu hamulca postojowego. Hydrauliczny dwuobwodowy napęd hamulca (oddzielne dla przednich i tylnych kół). W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi obwód zapewni hamowanie. W tym samym czasie zaczyna świecić wskaźnik na desce rozdzielczej, ostrzegając o spadku poziomu płynu w hydraulicznym napędzie hamulca i awarii hamulców.

Główny cylinder

Główny cylinder jest zamontowany w komorze silnika na podciśnieniowym wzmacniaczu hamulca, nad głównym cylindrem znajduje się duży zbiornik płynu. Główny cylinder ma oddzielne komory pierwotne i wtórne dla przedniego i tylnego obwodu hydraulicznego.

Wzmacniacz hydrauliczny

Hydrauliczne podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie zapewnia zwiększenie siły nacisku na pedał hamulca. Podciśnienie wspomagania wykorzystuje podciśnienie w kolektorze dolotowym lub ciśnienie z pompy wspomagania układu kierowniczego. Jednostka jest zamontowana na przegrodzie komory silnika, zaraz za głównym cylindrem.

Anty blokada (ABS) system

Pojazdy, o których mowa, są wyposażone w hamulce przeciwblokujące (ABS) system, który działa albo na tylne hamulce, albo zarówno na przednie, jak i tylne. System ma na celu poprawę stabilności pojazdu w warunkach gwałtownego hamowania.

Hamulec postojowy

Posiada linkowy napęd na tylne koła, włączany pedałem.