Dociśnij drążek 7 (Ryż. 3-32) dźwignię sterującą 4 i za pomocą śrubokręta lub innego ostro zakończonego narzędzia wyjąć tuleję blokującą 12 z rowka na trzonku dźwigni. Usuń pręt.
Odłącz złącze wiązki przewodów od złącza czujnika prędkości i przewody od czujnika lampki ostrzegawczej blokady mechanizmu różnicowego. Obracając wały kardana, odłącz kołnierze wałów kardana od wałów skrzyni rozdzielczej, a kołnierz pośredniego wału kardana od kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów.
Poluzuj dwie nakrętki 8 (Ryż. 3-33) mocowanie tylnego wspornika 2 skrzyni rozdzielczej do poprzeczki tylnej podpory. Zdejmij podkładki 7 i wykręć śruby 4. Podnieś część nośną podnośnika do oporu do skrzynki rozdzielczej. Po odkręceniu czterech nakrętek 8 wsporników mocujących 3 opuść i wyjmij skrzynkę rozdzielczą z podnośnika.
Ryż. 3-32. Szczegóły ramienia kontrolnego:
1 - oś widełek dźwigni sterującej;
2 - tuleja;
3 - tuleja zdalna;
4 - dźwignia sterująca;
5 - podkładka;
6 - nakrętka osi widelca;
7 - drążek dźwigni sterującej;
8 - uchwyt;
9 - podkładka oporowa;
10 - elastyczny rękaw;
11 - tuleja zdalna;
12 - tuleja blokująca;
13 - widelec dźwigni sterującej;
14 - nakrętka mocująca wspornik;
15 - podkładka;
16 - wspornik dźwigni sterującej;
17 - podkładka oporowa;
18 - podkładka;
19 - widelec nakrętki dźwigni sterującej.
Ryż. 3-33. Wsporniki zawieszenia skrzyni rozdzielczej:
1 - skrzynia rozdzielcza;
2 - wspornik tylnego zawieszenia;
3 - wspornik zawieszenia;
4 - śruba;
5 - podkładka;
6 - nakrętka osi zawieszenia;
7 - podkładka;
8 - nakrętka wspornika zawieszenia;
9 - nakrętka wspornika tylnego zawieszenia;
10 - krążek.
Zainstaluj skrzynkę rozdzielczą w odwrotnej kolejności do demontażu.