Ryż. 3-59. Reduktor tylnej osi:
1 - koło napędowe;
2 - napędzane koło zębate;
3 - satelita;
4 - przekładnia osi;
5 - oś satelitów;
6 - skrzynka różnicowa;
7 - śruby do mocowania pokrywy łożyska skrzynki mechanizmu różnicowego;
8 - pokrywa łożyska skrzynki mechanizmu różnicowego;
9 - płytka blokująca;
10 - nakrętka regulacyjna łożyska;
11 - obudowa skrzyni biegów.
Wymontować skrzynkę mechanizmu różnicowego ze skrzyni korbowej 11 skrzyni biegów wraz z napędzanym kołem zębatym 2 i wewnętrznymi pierścieniami łożysk.
Aby wyjąć koło zębate 1 i jego części:
- odwrócić obudowę skrzyni biegów do góry nogami (Ryż. 3-60) i trzymając kołnierz 3 koła napędowego za pomocą ogranicznika 1, odkręć nakrętkę mocującą kołnierz kluczem 2;
Ryż. 3-60. Odkręcanie nakrętki koła zębatego napędu:
1 - klucz 67.7811.9507 do mocowania kołnierza koła napędowego;
2 - klucz końcowy;
3 - kołnierz koła napędowego;
4 - wspornik.
- zdejmij kołnierz i wyjmij koło napędowe z pierścieniem nastawczym, pierścieniem wewnętrznym łożyska tylnego i tuleją dystansową;
- wyjąć dławnicę, deflektor oleju i pierścień wewnętrzny przedniego łożyska z obudowy skrzyni biegów;
- wycisnąć zewnętrzne pierścienie przedniego i tylnego łożyska za pomocą trzpienia 67.7853.9579;
- zdejmij przekładkę z koła napędowego i za pomocą uniwersalnego ściągacza i trzpienia A.45008 (Ryż. 3-61) zdejmij wewnętrzny pierścień tylnego łożyska wałeczkowego;
- zdjąć pierścień nastawczy koła napędowego.
Ryż. 3-61. Demontaż wewnętrznego pierścienia tylnego łożyska koła napędowego za pomocą uniwersalnego ściągacza
Aby zdemontować mechanizm różnicowy:
- zdejmij pierścienie wewnętrzne 2 (Ryż. 3-62) łożyska wałeczkowe skrzyni różnicowej 3, używając do tego uniwersalnego ściągacza i ogranicznika 67.7853.9628;
Ryż. 3-62. Demontaż wewnętrznego pierścienia łożyska mechanizmu różnicowego za pomocą uniwersalnego ściągacza:
1 - ściągacz uniwersalny;
2 - wewnętrzny pierścień łożyska;
3 - skrzynia różnicowa;
4 - przystanek 67.7853.9628.
- odkręcić śruby mocujące napędzanego koła zębatego i wybić oś satelitarną ze skrzynki różnicowej;
- obrócić koła zębate półosi i satelitów, aby te ostatnie wtoczyły się do okien mechanizmu różnicowego, po czym można je usunąć;
- zdejmij koła zębate półosi wraz z podkładkami oporowymi.