Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń na zębach przekładni głównej oraz czy miejsca styku na powierzchniach roboczych zębów są prawidłowo rozmieszczone. W przypadku niedopuszczalnego zużycia części należy wymienić na nowe; jeśli zaangażowanie jest nieprawidłowe, znajdź przyczynę.
Notatka. W częściach zamiennych koło napędowe i napędzane dostarczane są w zestawie dobranym pod względem hałasu i styku, dlatego w przypadku uszkodzenia jednego koła zębatego wymieniane są oba.
Sprawdź stan apertur satelitów i powierzchni ich osi; Wymień części, jeśli są uszkodzone.
Sprawdź powierzchnie czopów kół zębatych półosi i ich otwory montażowe w skrzyni różnicowej, stan otworów w skrzyni dla osi satelitów. W razie potrzeby wymień zużyte lub uszkodzone części.
Sprawdź powierzchnie podkładek łożyskowych kół zębatych półosi, wymień uszkodzone podkładki. Wymieniając podkładki, dobierz nowe zgodnie z ich grubością.
Sprawdź łożyska wałeczkowe przekładni napędowej i mechanizmu różnicowego; muszą być niezużywalne, z gładkimi powierzchniami roboczymi. Wymieniaj łożyska przy najmniejszych wątpliwościach co do ich działania, zły stan łożysk może powodować hałas i zacieranie się zębów.
Sprawdź, czy na skrzyni korbowej nie ma odkształceń lub pęknięć, a na skrzyni mechanizmu różnicowego, jeśli to konieczne, wymień je na nowe.