Poluzuj nakrętki przedniego koła, zdejmij kołpaki piast przedniego koła i poluzuj nakrętki regulacyjne piasty.
Ustaw dźwignie skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej w położeniu neutralnym.
Podnieś samochód i zdejmij przednie koła.
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej i błotniki silnika.
Spuść olej ze skrzyni biegów przedniego mostu.
Odkręcić nakrętki śrub mocujących kołnierze wału kardana i reduktora mostka przedniego. Obracając przednim wałem napędowym, odłącz go od skrzyni biegów.
Zegnij krawędzie płytek blokujących i odkręć nakrętki mocujące rurę wydechową tłumika do kolektora wydechowego. Następnie odkręcamy śruby mocujące obejmę rury wydechowej tłumika do skrzyni biegów oraz śruby rury do dodatkowego tłumika i doprowadzamy rurę wydechową tłumika do silnika.
Odłącz prawy drążek amortyzatora od wspornika montażowego, odkręć nakrętkę śruby mocującej amortyzator do dolnego wahacza, wykręć śrubę i wyjmij amortyzator.
Poluzuj prawą nakrętkę piasty i zdejmij tuleję stożkową.
Umieść stojak pod prawym dolnym wahaczem i opuszczając samochód, ściśnij sprężynę przedniego zawieszenia, aż bufor odbicia górnego wahacza zacznie się zwalniać. Następnie zainstaluj wsporniki na sprężynie i zamocuj sprężynę w pozycji ściśniętej.
Odkręć trzy nakrętki mocujące dolny przegub kulowy do dolnego wahacza i wykręć śruby.
Podnieś samochód, odłącz przegub kulowy od dźwigni, przesuń piastę na bok i zdejmij końcówkę zewnętrznego przegubu napędowego z piasty.
Odwróć i wyjmij śrubę mocującą osłonę łożyska zawiasu wewnętrznego 22 (patrz ryc. 3-76) Prawidłowy (a potem w lewo) podjechać do belki poprzecznej przedniego zawieszenia.
Ryż. 3-76. Napęd na przednie koła:
1 - korpus zawiasu wewnętrznego;
2 - zatrzask;
3 - zacisk mocujący osłonę;
4 - wał napędowy na koła;
5 - osłona ochronna pokrywy;
6 - osłona ochronna;
7 - pierścień oporowy uchwytu;
8 - separator;
9 - zacisk mocujący osłonę;
10 - piłka;
11 - uchwyt zawiasu zewnętrznego;
12 - pierścień ustalający;
13 - korpus zawiasu zewnętrznego;
14 - zacisk mocowania obudowy.
Odkręć cztery nakrętki mocujące dolną pokrywę 2 skrzyni biegów przedniego mostu do stabilizatora.
Poluzuj trzy nakrętki mocujące pokrywę łożyska prawego przegubu wewnętrznego napędu do skrzyni biegów.
Obróć koła maksymalnie w prawo, trzymając skrzynię biegów, wyjmij napęd z obudowy skrzyni biegów, aż kołki zostaną zwolnione, rozłóż pokrywę łożyska zawiasu i wyjmij zespół prawego napędu.
Tymczasowo przymocuj śrubą pokrywę łożyska przegubu wewnętrznego lewego napędu do poprzecznicy przedniego zawieszenia, a nakrętkami dolną pokrywę skrzyni biegów do stabilizatora.
Zdejmij lewy amortyzator, tuleję stożkową i zdejmij zewnętrzną końcówkę przegubu napędowego z lewej piasty, wykonując powyższe czynności dla prawej strony.
Poluzuj tymczasowo zainstalowane śruby i nakrętki i wymontuj zespół reduktora przedniej osi z napędem po lewej stronie.
Odkręć trzy nakrętki mocujące pokrywę łożyska przegubu wewnętrznego lewego napędu do skrzyni biegów przedniego mostu i odłącz lewy napęd od skrzyni biegów.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu mostu należy dokręcić nakrętki i śruby mocujące momentami podanymi w Załączniku 1.
Wlać olej przekładniowy do obudowy przedniego mostu przez otwór wlewowy oleju, poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi otworu.