Zamontować i wyregulować przekładnię przedniego mostu, postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w podrozdziale «tylna oś», jednocześnie zwiększając odległość «D» (patrz ryc. 3-73) powinna wynosić 0,08-0,11 mm. Podczas regulacji reduktora użyj wspornika 67.8701-9508 z końcówką pomiarową i kluczem 67.7812-9571.
Zainstaluj na korpusie 9 (patrz ryc. 3-75) pokrywę łożyska 12 z uszczelnieniem olejowym 8, a następnie wcisnąć łożysko 7. Założyć podkładkę sprężystą 10 i pierścień zabezpieczający 11.
Ryż. 3-75. Oś przednia:
1 - deflektor błota;
2 - dolna pokrywa obudowy skrzyni biegów;
3 - łożyska przekładni napędowej;
4 - przypadek różnicowy;
5 - korek spustowy;
6 - zaślepka otworów wlewowych i kontrolnych;
7 - łożysko korpusu zawiasu wewnętrznego;
8 - dławnica;
9 - obudowa wewnętrznego zawiasu napędu koła;
10 - podkładka sprężysta;
11 - pierścień ustalający;
12 - pokrywa łożyska;
13 - nakrętka regulacyjna;
14 łożysk skrzyni różnicowej;
15 - pokrywa łożyska;
16 - śruba mocująca pokrywę;
17 - podkładka podporowa;
18 - bieg półosi;
19 - satelita;
20 - obudowa skrzyni biegów;
21 - odpowietrznik;
22 - osłona łożyska zawiasu wewnętrznego;
23 - oś satelitów;
24 - pierścień regulacyjny;
25 - koło napędowe;
26 - przekładka łożyska;
27 - uszczelka olejowa przekładni napędowej;
28 - kołnierz.
Notatka. Lewe uszczelnienie przegubu wewnętrznego (półosie) dla odróżnienia ma znak na ramie, w postaci pierścieniowego rowka.
Zamontować zespół zawiasu wewnętrznego w skrzyni korbowej, po uprzednim założeniu uszczelek na kołki. Nakrętki mocujące pokrywy łożysk zawiasów.