Wałek rozrządu i jego napęd

Funkcje urządzenia

Wałek rozrządu jest żeliwny, spoczywa na pięciu czopach i obraca się w aluminiowej obudowie łożyska zamontowanej na głowicy cylindrów. Główne wymiary wałka rozrządu i obudowy łożyska podano na ryc. 2-56. Powierzchnie krzywek są bielone w celu zwiększenia odporności na zużycie. Od ruchów osiowych wałek rozrządu jest utrzymywany przez kołnierz oporowy umieszczony w rowku przedniego czopu łożyska wału.



Wałek rozrządu jest napędzany od koła napędowego 8 (patrz ryc. 2-12) wał korbowy z jednorzędowym łańcuchem rolkowym 1. Ten sam łańcuch napędza koło łańcuchowe 7 wału napędowego pompy oleju. Napęd łańcuchowy posiada napinacz hydrauliczny 4 ze szczęką 2 i amortyzatorem łańcucha 6.

Napinacz hydrauliczny zapewnia napięcie łańcucha natychmiast po jego zamontowaniu.

Wymiana łańcucha

Aby zdjąć łańcuch, zahamować samochód hamulcem postojowym, wyjąć akumulator.

Stosując się do zaleceń zawartych w pkt «Demontaż i montaż silnika», spuścić płyn chłodzący, zdemontować zespół chłodnicy z wentylatorami, filtrem powietrza, przewodem ssącym.


Odłącz złącza wiązki przewodów zapłonowych od czujnika fazy i od czujnika położenia wału korbowego. Wyjmij czujnik fazy z głowicy cylindrów.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i obróć wałem korbowym, aż znak na kole zębatym wałka rozrządu zrówna się ze znakiem na obudowie łożyska (patrz ryc. 2-26), a znaki na amortyzatorze wału korbowego z długim znakiem na pokrywie napędu wałka rozrządu.

Poluzuj paski napędowe osprzętu i sprężarki, zdejmij pasy.

Poluzuj śrubę koła zębatego wałka rozrządu.

Odłącz przewód doprowadzający olej od napinacza hydraulicznego, odkręć dwie nakrętki i zdejmij napinacz hydrauliczny.

Zdejmij koło zębate wałka rozrządu.

Włączyć czwarty bieg w skrzyni biegów, odkręcić nakrętkę i zdjąć amortyzator z wału korbowego.

Odkręć nakrętki mocujące pokrywę do bloku cylindrów i śruby mocujące miskę olejową do pokrywy, zdejmij pokrywę napędu wałka rozrządu wraz z uszczelką.

Zdemontować śrubę mocującą klocek napinacza łańcucha, śruby mocujące amortyzator łańcucha, zdjąć klocek, amortyzator i łańcuch napędowy wałka rozrządu.

Zamontować łańcuch w odwrotnej kolejności do demontażu, postępując zgodnie z zaleceniami podanymi w podrozdziale «Zespół silnika». Przed montażem nasmaruj łańcuch olejem silnikowym. Zamontować nowe uszczelki pod pokrywą napędu wałka rozrządu i pokrywą głowicy cylindrów.

Sprawdzenie stanu technicznego

Wał rozrządczy. Na czopach łożysk wałka rozrządu zacieranie, wyszczerbienia, zadrapania, aluminiowe osłony z obudów łożysk są niedozwolone. Na powierzchniach roboczych krzywek niedozwolone jest zużycie większe niż 0,5 mm, a także zacieranie i zużycie krzywek w postaci nacięcia.


Zamontować wałek rozrządu z czopami zewnętrznymi na dwóch pryzmatach umieszczonych na płytce kalibracyjnej i za pomocą wskaźnika zmierzyć bicie promieniowe czopów środkowych, które nie powinno przekraczać 0,03 mm. Jeśli bicie przekracza określoną wartość, wyprostuj wał na prasie prostującej.

Obudowa łożyska wałka rozrządu. Opłucz i oczyść obudowę łożyska i kanały olejowe.

Sprawdź średnicę otworów w wspornikach. Jeśli luz między czopami wałka rozrządu a łożyskami przekracza 0,2 mm (granica zużycia), wymienić obudowę łożyska.

Wewnętrzne powierzchnie łożysk muszą być gładkie, bez zadziorów; w przypadku uszkodzenia wymienić obudowę łożyska. Sprawdź, czy na obudowie nie ma pęknięć. Jeśli są pęknięcia, wymień obudowę łożyska wałka rozrządu.

Napinacz hydrauliczny. Podczas naprawy obudowa napinacza i tłok tworzą parę, w której wymiana jednej części na inną po dokonaniu wyboru jest niedozwolona, dlatego napinacz nie może być naprawiony i jest wymieniany na nowy.

Sprawdź, czy nie ma nadmiernego zużycia klocka i amortyzatora; wymienić w razie potrzeby.

Łańcuch napędowy wałka rozrządu. Przepłucz łańcuch w nafcie, a następnie sprawdź stan jego ogniw. Na rolkach i policzkach nie dopuszcza się odprysków, pęknięć i innych uszkodzeń.

Gdy silnik pracuje, części łańcucha zużywają się, więc łańcuch jest rozciągnięty. Uważa się, że działa tak długo, jak długo napinacz zapewnia napięcie, tj. jeżeli wydłużenie łańcucha nie przekracza 4 mm.

Określ długość łańcucha za pomocą narzędzia 67.7824-9521, którego wygląd pokazano na rysunku 2-57.






Zobacz Rysunek 2-58, aby zobaczyć obwód do pomiaru długości łańcucha.

Urządzenie 67.7824-9521 posiada dwie schodkowe rolki pomiarowe 1, na które zakładany jest łańcuch podczas pomiaru jego długości. Jedna z rolek jest zamocowana w korpusie przyrządu, a druga może poruszać się pod działaniem siły pomiarowej P. Za pomocą przeciwwagi 3 (patrz ryc. 2-57) łańcuch jest rozciągany siłą 294 N (30 kg s) lub 147 N (15 kg s). Nakrętka regulacyjna 2 zapewnia równoległość osi przeciwwagi do podstawy urządzenia.

Długość łańcucha jest określona przez odległość środka L rolek pomiarowych 1 (patrz ryc. 2-58). Nowy łańcuch ma długość L 495,4-495,8 mm. Jeśli długość łańcucha wynosi 499,8 mm z powodu zużycia, należy go wymienić.

Zmierz długość łańcucha w następującej kolejności:

• rozciągnąć łańcuch siłą 294 N (30 kgf), umieszczenie przeciwwagi 3 (patrz ryc. 2-57) maksymalnie w prawo, a następnie zmniejsz siłę do 147 N (15 kg s), przesuwając przeciwwagę do skrajnej lewej pozycji;
• powtórz obie operacje ponownie;
• mierząc wewnętrzną odległość między rolkami pomiarowymi 1 za pomocą suwmiarki i dodając do tego średnicę rolki d, otrzymujemy długość łańcucha L (odległość między osiami rolek pomiarowych).

Przed zamontowaniem na silniku nasmaruj łańcuch olejem silnikowym.