Ryż. 2-59. Układ chłodzenia silnika:
1 - wąż prowadzący do pompy;
2 - pompa płynu chłodzącego;
3 - rura wylotowa chłodnicy nagrzewnicy wnętrza;
4 - rura wlotowa grzejnika;
5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego;
6 - wentylatory elektryczne układu chłodzenia;
7 - korek;
8 - wspornik chłodnicy;
9 - wspornik;
10 - górna obudowa chłodnicy;
11 - grzejnik;
12 - dolna obudowa chłodnicy;
13 - wąż parowo-powietrzny;
14 - wąż wlotowy chłodnicy;
15 - termostat;
16 - wąż wylotowy chłodnicy;
17 - wąż wlotowy;
18 - zbiornik wyrównawczy.
Układ chłodzenia cieczą typu zamkniętego z wymuszonym obiegiem cieczy ze zbiornikiem wyrównawczym 18. Pompa 2 (Ryż. 2-59) płyn chłodzący napędzany paskiem 7 (Ryż. 2-60). Grzejnik 11 (Ryż. 2-59) rurowo-lamelarne, aluminiowe, ze zbiornikami z tworzywa sztucznego. Obudowa 6 z dwoma wentylatorami elektrycznymi jest przymocowana do chłodnicy za pomocą pięciu nakrętek. Wentylator elektryczny ma plastikowy wirnik osadzony na wale silnika, który jest włączany i wyłączany przez czujnik 5.
Płyn chłodzący wlewa się przez szyjkę wlewu zbiornika wyrównawczego 18. Korek zbiornika wyrównawczego ma zawory wlotowe i wylotowe.