Zacznij poruszać się samochodem na pierwszym biegu, a wraz ze wzrostem prędkości obrotowej wału korbowego w odpowiednim czasie przełącz na wyższe biegi.
Aby włączyć bieg wsteczny, przesuń dźwignię zmiany biegów do położenia odpowiadającego biegowi wstecznemu. Aby to zrobić, po wybraniu linii włączenia, utop dźwignię zmiany biegów.
Uwaga. Włącz bieg wsteczny tylko wtedy, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany.
Aby pokonywać strome zbocza podczas jazdy po lepkiej glebie, a także aby uzyskać maksymalną przyczepność na utwardzonych drogach, należy najpierw włączyć niski bieg w skrzyni rozdzielczej.
Aby pokonać trudne odcinki dróg, zaleca się zablokowanie środkowego mechanizmu różnicowego w skrzyni rozdzielczej poprzez przestawienie dźwigni do odpowiedniej pozycji przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła.
Blokowanie zaleca się wykonać po lekkim poślizgu kół. Na drodze utwardzonej należy przejechać około 1 metra zmieniając kąt skrętu kierownicy.
Uwaga. Aby uniknąć uszkodzeń i awarii, należy unikać przełączania przy ślizgających się kołach.
Ciągły ruch pojazdu z zablokowanym mechanizmem różnicowym spowoduje uszkodzenie przekładni. W przypadku trudnego blokowania należy unikać nadmiernej siły. W takich przypadkach konieczne jest powtórzenie procedur opisanych powyżej.
Odblokuj mechanizm różnicowy po przejechaniu przez trudny teren - jazda z dużą prędkością po dobrych drogach z zablokowanym mechanizmem różnicowym zmniejsza sterowność pojazdu, skraca żywotność mechanizmów układu napędowego, zwiększa zużycie opon i paliwa oraz może powodować poślizgi podczas hamowania.
Jeśli trudno jest odblokować mechanizm różnicowy, zrób to podczas cofania w linii prostej.
Uwaga. W celu uniknięcia wystąpienia niebezpiecznych poślizgów samochodu niedopuszczalne jest włączanie blokady mechanizmu różnicowego podczas jazdy z dużą prędkością.
Po pokonywaniu brodów i jeździe w głębokim śniegu, a także po umyciu samochodu lub podczas dłuższej jazdy po mokrej nawierzchni, gdy woda dostanie się do mechanizmów hamulcowych kół, należy podczas jazdy wykonać kilka płynnych hamowań samochodu, aby wysuszyć tarcze, bębny i okładziny hamulcowe.
Uwaga. Jeśli to możliwe, jedź ze stałą prędkością. Ostre przyspieszanie i zwalnianie, ruch samochodu przy dużych prędkościach prowadzi do nadmiernego zużycia paliwa. Ponadto nadmierne zużycie paliwa jest również spowodowane: niedostatecznym ciśnieniem powietrza w oponach, zużytymi lub zanieczyszczonymi świecami zapłonowymi, stosowaniem olejów o lepkości wyższej niż zalecana dla jednostek silnika i skrzyni biegów.
Podczas jazdy monitoruj działanie różnych systemów za pomocą odpowiednich przyrządów i lampek kontrolnych. W normalnych warunkach czerwone lampki nie powinny się palić – ich włączenie sygnalizuje konieczność sprawdzenia odpowiedniego układu.
Pokonywanie brodów, kałuż
Uwaga
- Podczas pokonywania przeszkód wodnych należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ mogą one ukrywać doły lub podwodne przeszkody, na których mogą ulec uszkodzeniu tarcze kół lub elementy zawieszenia. Zabrania się pokonywania przeszkód wodnych o głębokości większej niż 0,3 m. Wchodzenie do wody i brodzenie należy przeprowadzać ostrożnie, unikając tworzenia się fali przed osłoną chłodnicy, ponieważ w takim przypadku woda może dostać się do wnętrza silnika przez wlot filtra powietrza. To nieuchronnie doprowadzi do awarii silnika.
- Aby zapobiec przedostawaniu się wody do układu zapłonowego w wyniku działania wentylatora elektrycznego, konieczne jest wyłączenie klimatyzatora przed pokonaniem przeszkód wodnych.
Po dłuższej eksploatacji pojazdu w wodzie należy sprawdzić penetrację wody do skrzyni korbowej przedniej i tylnej osi, w razie potrzeby wymienić olej.
Ostrzeżenie. Zachowaj szczególną uwagę i ostrożność w pierwszych minutach po rozpoczęciu deszczu, ponieważ zwilżony pył tworzy śliską warstwę na nawierzchni drogi, co znacznie zmniejsza przyczepność opon do drogi.
Regularnie podczas jazdy delikatnie hamuj samochodem, aby wysuszyć hamulce, ponieważ skuteczność zawilgoconych hamulców gwałtownie spada.
Podczas wyprzedzania włącz wycieraczki przedniej szyby w trybie maksymalnym - pomoże to uniknąć utraty widoczności z powodu możliwego wycieku wody spod kół wyprzedzanego pojazdu. Zaleca się stosowanie takich środków ostrożności nawet w przypadku wyprzedzania.
Nie wyprzedzaj w deszczową pogodę, jeśli chmura wody spod kół pojazdu jadącego z przodu całkowicie zasłania widok na strefę wyprzedzania.
Aby nie poruszać się w słupie wody z pojazdów jadących z przodu, zwiększ odległość i zmniejsz prędkość poruszania się.
Podczas jazdy po chodnikach w czasie lub po deszczu lub podczas przejeżdżania przez kałuże należy zwolnić, aby rozbryzgi spod kół pojazdu nie dostały się na pieszych.
Ruch zimą
Ostrzeżenie. Zachowaj szczególną ostrożność na mokrej lub śliskiej nawierzchni - nie dopuszczaj do gwałtownego hamowania oraz nagłego wciskania i puszczania pedału przyspieszenia. Prowadź samochód płynnie, bez gwałtownych ruchów kierownicą. Zwolnij tylko poprzez stopniowe przełączanie na niższe biegi z częściowym hamowaniem hamulcami roboczymi. Jeśli mimo wszystko samochód zacznie wpadać w poślizg, skręć kierownicą w kierunku poślizgu i wypoziomuj samochód płynnym ruchem kierownicy i pedału gazu.
W miejscach, gdzie drogi się krzyżują, często pojawia się lód z powodu poślizgu kół podczas ruszania. Dlatego zbliżając się do takich miejsc z wyprzedzeniem, w suchym miejscu, zacznij zwalniać.
Zimą ruszanie na śliskiej nawierzchni może być trudne. Aby to zrobić, włącz drugi bieg i powoli zwalniając pedał sprzęgła, stopniowo zwiększaj prędkość obrotową silnika. W niektórych przypadkach warto zablokować centralny mechanizm różnicowy przed rozpoczęciem jazdy.
W terenie górskim
Uwaga. Podczas jazdy pod górę należy odpowiednio wcześnie przełączać biegi na niższe, unikając przeciążania silnika i szarpania samochodu. W razie potrzeby włącz niższy bieg w skrzyni rozdzielczej.
Na długich zjazdach używaj silnika w trybie hamowania z częściowym użyciem hamulców głównych.
Ostrzeżenie. Nigdy nie zjeżdżaj z wyłączonym sprzęgłem i używając tylko hamulców zasadniczych. Spowoduje to nagrzanie hamulców i zagotowanie płynu hamulcowego. Należy pamiętać, że wraz ze wzrostem wysokości temperatura wrzenia płynu hamulcowego maleje. Wrzący płyn hamulcowy w cylindrach koła oznacza całkowitą awarię hamulców zasadniczych - nie działa pedał hamulca.
Na obszarach górskich trzymaj się prawej strony drogi. Mniejsza szerokość drogi i skomplikowany profil toru wymagają większej uwagi i ostrożności. Na zakrętach dawaj sygnały dźwiękowe i świetlne. Zatrzymując się na podjeździe lub zjeździe, skręć kierownicę do oporu, aby w przypadku samoistnego ruszenia pojazdu jego koła oparły się o krawężnik jezdni.
Na śliskiej drodze nie rozpoczynaj jazdy pod strome wzniesienie, dopóki pojazd z przodu nie dotrze do szczytu wzniesienia.
Wspomaganie kierownicy
Samochód wyposażony jest we wspomaganie kierownicy, co znacznie zmniejsza wysiłek na kierownicy. Jeśli wspomaganie kierownicy nie działa (np. podczas holowania pojazdu z wyłączonym silnikiem), nadal możesz prowadzić samochód, ale wymaga to znacznie większego wysiłku włożonego w kierownicę. Hałas funkcjonalny jest dozwolony w skrajnych położeniach kierownicy.
Ostrzeżenie
- Nie jedź z wyłączonym silnikiem! W takim przypadku wspomaganie kierownicy nie działa, więc narażasz siebie i innych użytkowników drogi.
- Nie wolno trzymać kierownicy w skrajnych pozycjach przez długi czas.