Uwaga. Stale monitoruj czystość zacisków i zacisków akumulatora oraz niezawodność ich połączenia. Należy pamiętać, że utlenienie zacisków i zacisków, a także niestaranne podłączenie powoduje iskrzenie w miejscu zawodnego styku, co może doprowadzić do awarii wyposażenia elektronicznego samochodu. Niedozwolone jest również sprawdzanie działania generatora przy pracującym silniku poprzez zdjęcie zacisków z akumulatora.
Montując akumulator w samochodzie należy upewnić się, że przewody są podłączone zgodnie z polaryzacją wskazaną na ich końcówkach i zaciskach akumulatora (zacisk dodatni jest większy niż ujemny).
Ładując akumulator bezpośrednio w pojeździe z zewnętrznego źródła prądu, należy koniecznie odłączyć go od generatora. Akumulator jest podłączony do terminala «B+» przewód dodatni generatora - końcówka «+», Ryż. 47.
Ostrzeżenie. Podczas powolnej jazdy lub gdy pojazd stoi (np. podczas powolnej jazdy w mieście, pokonywania krótkich dystansów lub w korkach) aby zmniejszyć rozładowanie akumulatora, należy w miarę możliwości wyłączyć odbiorniki energii elektrycznej - ogrzewanie tylnej szyby, ogrzewanie siedzenia.
Uwaga. Akumulator należy ładować co miesiąc w przypadku trudnych warunków jazdy oraz w pojazdach o małym natężeniu ruchu.
Niskie podróże – pojazdy, które średnio pokonują mniej niż 10 km dziennie lub pojazdy z czasem pracy silnika na biegu jałowym dłuższym niż 30% dziennie (np. pojazdy specjalne, taksówki i pojazdy szkoleniowe).
Trudne warunki eksploatacji to parkowanie na ulicy zimą, intensywne użytkowanie klimatyzacji latem.