Wycofanie
Ustaw samochód na podnośniku, wyłącz zapłon, wyhamuj hamulcem postojowym.
Podnieś maskę samochodu i wyjmij przewód z terminala "minus" bateria.
Zdejmij korek wlewu oleju i osłonę silnika.
Załóż korek wlewu oleju na miejsce.
Ryc.7-12. Wymontowanie filtra powietrza:
1 - śruba mocowania ramienia filtra powietrza;
2 - filtr powietrza;
3 - czujnik masowego przepływu powietrza;
4 - wiązka przewodów układu zapłonowego;
5 - wąż rury wlotowej;
6 - przekładka;
7 - zacisk mocowania węża rury wlotowej;
8 - generator.
Odkręcić 4 śruby 1, rys. 7-12, mocując wspornik filtra powietrza 2 do korpusu. Poluzować zacisk 7 mocowania i odłączyć przewód 5 rury dolotowej od dystansu 6. Odłączyć wiązkę 4 przewodów układu zapłonowego od czujnika 3 masowego przepływu powietrza.
Wymontować filtr powietrza z czujnikiem masowego przepływu powietrza i zespołem przewodu wlotowego.
Poluzować 2 nakrętki mocujące wspornik rolki napinającej o 3-4 obroty i poluzować obracając śrubę 1 rys. 7-13, napięcie paska napinacza paska napędu akcesoriów 3.
Ryc.7-13. Demontaż generatora:
1 - śruba mechanizmu napinania paska napędu pomocniczego;
2 - nakrętka śruby mocującej generator do ramienia;
3 - pasek alternatora;
4 - generator;
5 - przewody elektryczne generatora.
Zdejmij pasek napędowy osprzętu z koła pasowego.
Odłączyć od generatora przewodu elektrycznego 5.
Odkręć 2 nakrętki śrub 2 mocowania generatora do ramienia, weź 2 śruby i wyjmij generator.
Instalacja
Aby zainstalować generator, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zamontować pasek napędu pomocniczego, wyregulować jego napięcie zgodnie z zaleceniami podanymi w podrozdziale «Regulacja napięcia paska napędu akcesoriów». W tym przypadku: moment dokręcania nakrętek śrub wynosi 15... 24 Nm (1,5...2,4 kgfm).