Chroń części gumowe, tuleje i powłoki ochronne przed rozpuszczalnikami podczas mycia.
Sprężyny. Sprawdź charakterystykę sprężystości sprężyny w punktach kontrolnych (Ryż. 4-14), po uprzednim skompresowaniu go, aż do zetknięcia się zwojów.
Zamontuj sprężyny tej samej klasy na tylnym zawieszeniu, co na przednim zawieszeniu. W wyjątkowych przypadkach, gdy sprężyny klasy «A», a nie ma takiej klasy resorów dla tylnego zawieszenia, dopuszcza się montaż resorów tej klasy «W». Ale nie wolno instalować sprężyn klasowych na tylnym zawieszeniu «A», jeśli przednie zawieszenie jest wyposażone w sprężyny klasowe «W».
Sprawdź odkształcenie sprężyny. Jeżeli sprężystość sprężyny nie odpowiada danym na ryc. 4-14 lub odkształcenie może spowodować awarię sprężyny, wymień ją.
Sprawdź stan gumowych okładzin podstawowych sprężyn; w razie potrzeby wymień je na nowe.
Ryż. 4-14. Podstawowe dane do sprawdzenia sprężyny tylnego zawieszenia.
Pręty. Sprawdzać:
- czy pręty są zdeformowane; jeśli to możliwe, wyprostuj je;
- czy nie ma pęknięć na wspornikach belki tylnego mostu i nadwozia; w przypadku stwierdzenia pęknięć napraw wsporniki;
- stan elastycznych tulei zawiasów drążka; w razie potrzeby wymień je na nowe za pomocą zestawu narzędzi.