- podnieść maskę samochodu. Poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę zaciskową mocującą dolny koniec wałka pośredniego 1 (patrz ryc. 5-2) do wałka śruby sterującej.
- działając od wewnątrz samochodu odkręć nakrętki i zdejmij uszczelkę przekładni kierowniczej;
- zdejmij okładziny czołowe 4 (patrz ryc. 5-2) i 10 wału kierownicy;
- odłączyć bloki wtykowe przewodów przełączników, wyłącznik zapłonu;
- odkręć śruby i nakrętki mocujące wspornik wału kierownicy i zdejmij go wraz z wałami 1, 7 i kierownicą 6, wciągając je do kabiny pasażerskiej.
Ryż. 5-2. Elementy kolumny kierownicy:
1 - wałek pośredni z zawiasem;
2 - przegub Cardana;
3 - śruba sprzęgająca;
4 - górna obudowa;
5 - wyłącznik zapłonu;
6 - kierownica;
7 - wał kierownicy;
8 - dźwignia regulacji pochylenia kolumny kierownicy;
9 - pierścień uszczelniający;
10 - dolna obudowa;
11 - wspornik kolumny kierownicy.
Zamontować kierownicę w kolejności odwrotnej do demontażu.