Kontrola przegubów kulowych drążków kierowniczych

Przede wszystkim sprawdź ruch końcówek drążków wzdłuż osi palców. Aby to zrobić, za pomocą dźwigni i wspornika przesuń końcówkę równolegle do osi palca.

Ruch osiowy końcówki względem palca powinien wynosić 1-1,5 mm. Ten ruch wskazuje, że tuleja sworznia nie jest zaklinowana w gnieździe końcówki oporowej i porusza się wraz ze sworzniem, ściskając sprężynę. Wymień zablokowaną tuleję.

Obracając kierownicą w obu kierunkach, sprawdzić dotykiem, czy nie ma luzu w przegubach drążka kierowniczego. Jeśli w przegubie kulowym wyczuwalny jest luz, wymień końcówki drążka kierowniczego lub zespół drążka kierowniczego.

Sprawdzić stan nakładek ochronnych zawiasów kulistych drążków kierowniczych.

Jeśli do zawiasu dostanie się wilgoć, kurz itp części zużywają się przedwcześnie.

Korek należy wymienić, jeśli jest pęknięty, rozdarty lub jeśli po naciśnięciu palcami wycieka tłuszcz.