Ryż. 6-11. Hamulec przedniego koła:
1 - blok cylindrów;
2 - klocki hamulcowe;
3 - dźwignia zaciskowa zacisku;
4 - oś dźwigni zaciskowej;
5 - podkładki prowadzące;
6 - zacisk hamulca;
7 - tarcza hamulcowa;
8 - złączki do usuwania powietrza;
9 - osłona ochronna;
10 - przewód hamulcowy.
Wymień podkładki na nowe w następujących przypadkach:
- jeśli grubość nakładek zmniejszyła się do 1,5 mm;
- powierzchnia klocków jest naoliwiona;
- nastąpiło oderwanie okładziny ciernej od szkieletu buta;
- nakładki mają duże wióry i głębokie bruzdy.
Przy wymianie klocków na nowe konieczna jest wymiana całego kompletu - na lewym i prawym kole. Konieczne jest instalowanie klocków tylko zatwierdzonych przez GM-AVTOVAZ. Podczas wykonywania tej czynności należy upewnić się, że wszystkie cztery podkładki w zestawie są tego samego producenta i wykonane w tym samym czasie.
Jeśli nie planuje się wymiany klocków na nowe, podczas demontażu należy każdą z klocków oznaczyć, a podczas montażu zamontować klocki w tych samych miejscach. Zamiana klocków może spowodować słabą skuteczność hamowania i nierówne hamowanie.
Aby wymienić podkładki, wykonaj następujące czynności:
- odpiąć i zdjąć oś górnej dźwigni zaciskowej zacisku hamulca, zdjąć dźwignię zaciskową ze sprężynami;
- podnieść zacisk wraz z blokiem cylindrów do momentu zwolnienia go z dolnej dźwigni zaciskowej, zdjąć zacisk i zawiesić na haku technologicznym unikając naprężeń przewodów hamulcowych;
- usunąć zużyte klocki hamulcowe z rowków prowadnicy zacisku (Ryż. 6-16);
Ryż. 6-16. Wymiana klocków hamulcowych:
1 - klocki hamulcowe;
2 - podkładki prowadzące;
3 - tarcza hamulcowa;
4 - przewody hamulcowe;
5 - blok cylindrów (w komplecie z podporą).
- dokładnie sprawdź klocki, zwracając uwagę na obecność wiórów, pęknięć, rozwarstwień z ramy;
Ryż. 6-17. Pomiar grubości klocków hamulcowych
- zmierzyć pozostałą grubość okładziny hamulcowej za pomocą suwmiarki z dokładnością co najmniej 0,1 mm (Ryż. 6-17);
- jeśli grubość okładzin nie przekracza 1,5 mm, należy wymienić okładziny na nowe.
- sprawdzić stan kapturków ochronnych tłoków, kapturki muszą być w swoich gniazdach i nieuszkodzone, w razie potrzeby wymienić kapturki;
- odkręcić pokrywę zbiornika hydraulicznego napędu hamulców i ostrożnie, aby nie uszkodzić kapturków przeciwpyłowych, zatopić tłoki w bloku cylindrów. Podczas tonięcia obserwuj poziom płynu hamulcowego, w razie potrzeby usuń część płynu hamulcowego ze zbiorniczka;
- zamontować nowe klocki hamulcowe w rowkach prowadnicy;
- włożyć dolny skos prowadzący na zacisk pod dolną dźwignię dociskową, docisnąć zacisk do klocków, zamontować górną dźwignię dociskową ze sprężynami, włożyć oś górnej dźwigni dociskowej od strony koła i zawlec ją.