- poluzować przeciwnakrętkę 5 (Ryż. 6-4) i obracając nakrętkę regulacyjną 6, dokręć linkę 1;
- sprawdzić pełny skok dźwigni hamulca postojowego, który powinien wynosić 7-9 zębów w sektorze, a następnie dokręcić przeciwnakrętkę 5.
Po kilku hamowaniach sprawdź, czy skok dźwigni nie zmienił się, a koła obracają się swobodnie, bez blokowania, przy całkowicie zwolnionej dźwigni hamulca postojowego.
Notatka. W przypadku wymiany linek na nowe konieczne jest dwu- lub trzykrotne hamowanie poprzez przyłożenie siły około 392 N do dźwigni hamulca postojowego (40 kgf). W takim przypadku kable zostaną wyciągnięte.
Ryż. 6-4. Napęd hamulca postojowego:
1 - przewód przedni;
2 - tylna prowadnica linki;
3 - zwijana sprężyna linki przedniej;
4 - kabel tylny;
5 - przeciwnakrętka;
6 - nakrętka regulacyjna;
7 - tuleja dystansowa.