Sprawdzić wzrokowo czy regulator ciśnienia i jego części napędowe nie są uszkodzone, nie ma wycieków płynu hamulcowego, korek 24 (patrz ryc. 6-22) zagłębiony w otworze korpusu o 1-2 mm, nie ma luzu w połączeniu pręta 5 (patrz ryc. 6-5) z dźwignią sprężystą 6 i osią dźwigni napędu regulatora 9.
Ryż. 6-5. Schemat montażu regulatora ciśnienia hamulca tylnego i jego regulacja:
1 - śruba regulacyjna;
2 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia;
3 - dźwignia tłoka napędowego regulatora ciśnienia;
4 - regulator ciśnienia;
5 - ciąg;
6 - dźwignia regulatora ciśnienia;
7 - śruba mocowania regulatora;
8 - wspornik tulei podporowej.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Tłok 2 (patrz ryc. 6-22) jednocześnie powinien wysunąć się z obudowy o 1,6-2,4 mm, ściskając sprężynę 5 (patrz ryc. 6-6).
Ryż. 6-6. Instalowanie narzędzia regulacyjnego siłownika regulatora ciśnienia hamulca tylnego:
1 - przeciwnakrętka;
2 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia;
3 - dźwignia tłoka napędowego regulatora ciśnienia;
4 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia;
5 - wiosna;
6 - śruba regulacyjna;
7 - pręt mocujący;
8 - spód ciała;
h \u003d 200 + 5 mm - odległość między dnem a dźwignią.
Niespełnienie podanych wymagań, brak skoku tłoka, jak również jego niedostateczny lub nadmierny skok świadczy o wadliwym działaniu regulatora lub jego napędu. W takim przypadku należy naprawić lub wymienić regulator ciśnienia, a po zamontowaniu wyregulować jego siłownik.