Wycofanie
Otwórz maskę i odłącz terminal "minus" z akumulatora.
Zdejmij płytę ochronną i błotnik silnika.
Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika (Patrz sekcja «Jednostka napędowa - demontaż i montaż»).
Odłączyć złącze wiązki przewodów zapłonu od czujnika 1 (rys. 8-75) ciśnienie.
Ryc.8-75. Odłączanie orurowania od parownika:
1 - czujnik ciśnienia;
2 - rurociąg wysokiego ciśnienia;
3 - rurociąg niskiego ciśnienia.
Odłączyć węże od rur chłodnicy nagrzewnicy.
Odessać czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji zgodnie z dokumentacją wyposażenia serwisowego.
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia 3 od parownika i przewód 2 od odbiornika.
Uwaga: w otworach rurociągów i przewodach parownika należy zainstalować korki, aby zapobiec wyciekom oleju sprężarkowego oraz przedostawaniu się cząstek kurzu i wilgoci z powietrza do układu klimatyzacji.
Wymontować grzałkę zgodnie z wymaganiami podrozdziału «Demontaż i montaż grzejnika». Wyjmij parownik z nagrzewnicy.
Instalacja
Zamontować parownik w nagrzewnicy.
Zamontować grzejnik zgodnie z wymaganiami podrozdziału «Demontaż i montaż grzejnika». Usunąć zaślepki z otworów rurociągów i rurek parownika.
Zamontować nowe pierścienie uszczelniające na rurociągach, nasmarowane olejem sprężarkowym i zamocować rurociągi na parowniku: moment dokręcania nakrętki mocującej rurociąg z odbiornika wynosi 15,4... 17,0 Nm (1,54...1,70 kgfm); moment dokręcania nakrętki mocującej rurociąg ze sprężarki - 24,4... 27,0 Nm (2,44...2,70 kgfm).
Podłącz węże do rur grzejnika.
Podłącz złącze wiązki przewodów zapłonu do czujnika ciśnienia.
Zamontować płytę ochronną i błotnik silnika.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia silnika (Patrz sekcja «Jednostka napędowa - demontaż i montaż»).
Podłącz terminal «minus» do akumulatora.
Napełnić układ klimatyzacji czynnikiem chłodniczym zgodnie z dokumentacją wyposażenia serwisowego.
Ostrzeżenie. Surowo zabrania się tankowania rurociągiem wysokiego ciśnienia (czerwony wąż serwisowy) przy pracującym silniku i włączonej klimatyzacji. Aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu do tankowania lub obrażeniom ciała, tankuj przy pracującym silniku i włączonej klimatyzacji tylko przez przewód niskiego ciśnienia (niebieski wąż serwisowy). Wszystkie prace z czynnikiem chłodniczym należy wykonywać w okularach ochronnych.