Korozja rozwija się najszybciej w ukrytych zagłębieniach i dolnych partiach ciała, gdy dostaje się do nich wilgoć, brud, sole i kwasy.
W związku z tym podczas eksploatacji samochodu wymagana jest dodatkowa ochrona powierzchni wewnętrznych i ukrytych wnęk nadwozia poprzez stosowanie specjalnych środków antykorozyjnych, aw połączeniach części - poprzez stosowanie mas uszczelniających.
Zastosowane materiały do obróbki antykorozyjnej wymieniono w Tabeli 8-1.
Tabela 8-1. Związki antykorozyjne do pielęgnacji ciała
Do leczenia ukrytych ubytków stosuje się materiał antykorozyjny Merkasol 831 ML i Mercasol Transparent ML, Non Drip Transparent. Zaleca się leczenie ubytków co 2-3 lata. Materiał antykorozyjny umożliwia obróbkę powierzchni zardzewiałych i mokrych.
Folia ochronna NG-216B służy do pokrywania części samochodu pod nadwoziem.
Masa bitumiczna przeciwhałasowa BPM-2 służy do ochrony przed korozją dna nadwozia oraz do redukcji hałasu. Grubość powłoki 1,0-1,5 mm.
Plastisol D-11A służy do ochrony dolnej części nadwozia przed korozją, zużyciem ściernym oraz do izolacji akustycznej. Grubość powłoki 1,0-1,2 mm. Plastisol D-11A zabezpieczał dna nowych samochodów.
Plastizol D-5A służy do uszczelniania spoin.
Nieschnąca masa uszczelniająca 51-G-7 służy do uszczelniania połączeń karoserii.
Środek antykorozyjny jest natryskiwany do przestrzeni wewnętrznych za pomocą natrysku powietrznego lub bezpowietrznego.
Natrysk pneumatyczny wymaga sprężonego powietrza o ciśnieniu 0,5-0,8 MPa (5-8 kgf/cm2), pistolet do malowania natryskowego ze zbiornikiem, wężami i przedłużeniami pistoletu. Najlepszą jakość powłoki uzyskuje się przy natrysku bezpowietrznym pod ciśnieniem 4-12 MPa (40-120 kgf/cm2), co pozwala na natryskiwanie materiałów o znacznej lepkości.