Notatka. Aby uzyskać wysoką jakość malowania, konieczne jest stosowanie podkładów, emalii, szpachlówek, rozpuszczalników, utwardzaczy jednego producenta. Pozwoli to uniknąć wad kolorystycznych związanych z kompatybilnością warstw malarskich.
Umyj ciało wodą i za pomocą szpatułki lub pędzla usuń starą łuszczącą się powłokę z uszkodzonych miejsc.
Powierzchnie przeznaczone do malowania przeszlifować na mokro papierami ściernymi o ziarnistości P 80-120, a następnie P 180-220. Przy niewielkiej grubości powłoki nieposiadającej uszkodzeń mechanicznych przeszlifować powierzchnię do podkładu epoksydowego w kolorze fabrycznym. W przypadku znacznej korozji, a także powierzchni wcześniej malowanych emalią nitro, oczyścić do metalu.
Umyć ciało wodą, przedmuchać sprężonym powietrzem i wysuszyć.
Powierzchnie przeznaczone do malowania odtłuścić benzyną lakową lub rozcieńczalnikiem BR-1 i pokryć masą uszczelniającą «plastizol D-4A» spawów i połączeń wymienianych części. Usuń nadmiar mastyksu szmatką zwilżoną benzyną lakową.
Powierzchnie nienadające się do malowania należy zaizolować grubym papierem i taśmą klejącą.
Na powierzchnie oczyszczone do metalu nanieść podkład gruntujący za pomocą rozpylacza farby i pozostawić na działanie 5 minut.
Gatunek rozcieńczalnika, lepkość podkładu, temperatura, utwardzacz i ciśnienie natrysku powinny być określone w zaleceniach producenta materiału.
Nanieść podkład wtórny na powierzchnie pokryte podkładem podstawowym, a także na wymieniane części karoserii i wysuszyć.
Schłodzić karoserię, przeszlifować na mokro papierem ściernym P 280-360, stopniowo przechodząc do drobniejszej granulacji, przemyć wodą, przedmuchać sprężonym powietrzem i wysuszyć.
W razie potrzeby szpachlować szpachlówką miejsca nierówne, osuszyć karoserię i przeszlifować szpachlowane powierzchnie papierem ściernym. Opłucz ciało, przedmuchaj sprężonym powietrzem i osusz.
Odizoluj powierzchnie nienadające się do malowania grubym papierem, taśmą klejącą i umieść karoserię w kabinie lakierniczej.
Powierzchnie przeznaczone do malowania odtłuścić benzyną lakową.
Nałożyć dwie warstwy emalii za pomocą rozpylacza farby z pośrednim czasem utrzymywania 7-10 minut na wewnętrzne powierzchnie kabiny pasażerskiej, drzwi, powierzchnie końcowe drzwi, komorę silnika, bagażnik.
Ponadto, przy pośredniej ekspozycji 7-10 minut, nałóż trzy warstwy emalii na zewnętrzne powierzchnie ciała.
Suszyć powłokę w temperaturze zalecanej przez producenta emalii i naturalnie przechowywać w lodówce.
Notatka. Malowanie karoserii jest ostatnim etapem pracochłonnej pracy wielu blacharzy i nakłada na nią szczególną odpowiedzialność. Biorąc pod uwagę, że malowanie wymaga użycia specjalnego sprzętu, pewnych umiejętności pracy z farbami i lakierami, najlepiej robić to w wyspecjalizowanych przedsiębiorstwach.
W przypadku konieczności usunięcia starej złożonej powłoki należy użyć zmywacza SP-7. Nakładać pędzlem 2-3 razy w zależności od grubości lakieru.
Czas mięknięcia powłoki z praniem wynosi 30-40 minut. Zmiękczoną powłokę usunąć pędzlem lub szpatułką.
Przetrzyj powierzchnie spirytusem mineralnym, aby usunąć pozostałości płynu do mycia, spłucz dużą ilością wody i osusz ciało.