Demontujemy czujniki przy wyłączonym zapłonie.
Aby wyjąć kontrolny czujnik stężenia tlenu..
... odłączamy lub przecinamy opaskę mocującą wiązkę przewodów czujnika do górnego węża chłodnicy układu chłodzenia.
Po naciśnięciu zacisku bloku wiązki przewodów systemu zarządzania silnikiem..
... odłączyć blok wiązki przewodów od bloku przewodów czujnika.
Klawiszem "22" wyłączamy kontrolny czujnik stężenia tlenu (dla przejrzystości pokazano na zdemontowanym kolektorze wydechowym) …
... i wyjmij czujnik.
Aby wyjąć diagnostyczny czujnik tlenu…
... naciskając szczypcami "nóżki" zacisku wiązki przewodów czujnika, wyjmujemy zacisk z otworu w błotniku komory silnika.
Podobnie wyciągamy z otworu we wsporniku dolnej ramy chłodnicy zacisk bloku wiązki przewodów czujnika stężenia tlenu.
Po naciśnięciu zacisku bloku wiązki przewodów systemu zarządzania silnikiem..
... odłączyć blok wiązki przewodów systemu zarządzania silnikiem od bloku wiązki przewodów czujnika.
Klawiszem "22" wyłączamy diagnostyczny czujnik stężenia tlenu..
... i wyjmij czujnik.
Zainstaluj czujniki stężenia tlenu w odwrotnej kolejności.
Przed zamontowaniem czujników na ich gwintowaną część nakładamy smar na bazie grafitu odporny na wysokie temperatury, taki jak ANTI-SEIZE LUBRICANT firmy Permatex.
Nie dopuścić do przedostania się smaru lub brudu do bloków przewodów czujnika i do wnętrza czujników przez otwory w ich końcówkach