Odłącz złącza wiązki przewodów zarządzania silnikiem od czujnika położenia przepustnicy (cm. Wymontowanie czujnika położenia przepustnicy) i kontrola biegu jałowego (cm. Demontaż regulatora obrotów biegu jałowego).
Odłączamy linkę przepustnicy od plastikowego sektora zespołu przepustnicy (cm. Wymiana linki przepustnicy).
Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od złącza kolektora dolotowego.
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzuj zacisk mocujący wąż doprowadzający powietrze do dyszy zespołu przepustnicy..
... i zdejmij wąż z dyszy.
Ściśnięcie szczypcami zacisku węża wylotowego płynu chłodzącego z jednostki grzewczej zespołu przepustnicy..
... wyjąć wąż z mocowania zespołu.
Aby zapobiec wyciekowi płynu, w otwór węża wkładamy zaślepkę, na przykład śrubę M10.
Podobnie odłączamy i wyłączamy wąż doprowadzający płyn chłodzący do bloku grzejnego zespołu przepustnicy.
Za pomocą głowicy "12" odkręć dwie śruby mocujące zespół przepustnicy do kolektora dolotowego..
... i zdejmij zespół przepustnicy.
Połączenie kołnierzy kolektora dolotowego i zespołu przepustnicy jest uszczelnione uszczelką.
Jeśli uszczelka jest uszkodzona, należy ją wymienić na nową.
Specjalny preparat w aerozolu pozwala skutecznie oczyścić kanały i przepustnicę z brudu i osadów.
Zamontuj zespół przepustnicy w odwrotnej kolejności.