Wymieniamy uszczelkę olejową, jeśli pod kołem pasowym wałka rozrządu lub na pasku rozrządu znajdują się ślady oleju silnikowego.
W przypadku wykrycia wycieku oleju przez uszczelkę olejową wałka rozrządu zalecamy wymianę paska rozrządu, ponieważ olej, który dostał się na pasek i koła zębate wałka rozrządu i wału korbowego doprowadzi do szybkiej awarii paska.
Przed założeniem nowego paska ostrożnie przetrzyj koła pasowe szmatką nasączoną benzyną.
Demontaż paska rozrządu (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).
Za pomocą głowicy "17" odkręcamy śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu, zapobiegając obracaniu się koła pasowego za pomocą głowicy "10" z przedłużeniem, zakładamy śrubę tylnej pokrywy rozrządu..
... i zdejmij koło pasowe.
Za pomocą śrubokręta podważyć uszczelkę olejową z gniazda głowicy cylindrów. Po nałożeniu cienkiej warstwy oleju silnikowego na krawędź roboczą nowego uszczelniacza olejowego, zakładamy nowy uszczelniacz olejowy na końcówkę wałka rozrządu.
Wciskamy dławnicę za pomocą głowicy narzędziowej lub kawałka rury o odpowiednim rozmiarze.
Zamontować koło pasowe wałka rozrządu tak, aby sworzeń na czubku wałka rozrządu wszedł w otwór w kole pasowym.
Kolejny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Regulacja napięcia paska rozrządu (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu»).