Zredukować ciśnienie w układzie zasilania silnika (cm. Wymiana filtra paliwa).
Wyciągamy baterię.
Spuszczanie oleju z silnika (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju) i płyn chłodzący (cm. Wymiana płynu chłodzącego).
Odłącz rurę pośrednią od katalizatora układu wydechowego (cm. Demontaż rury pośredniej»).
Odłączamy końcówki przewodów paliwowych od złączek szyny paliwowej i regulatora ciśnienia paliwa (cm. Demontaż szyny paliwowej i wtryskiwaczy).
Odłącz końcówkę linki przepustnicy od sektora zespołu przepustnicy (cm. Wymiana linki przepustnicy).
Zdejmij przewód doprowadzający powietrze do zespołu przepustnicy (cm. Wymontowanie czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym). Wyjmowanie filtra powietrza (cm. Wyjmowanie filtra powietrza).
Wymontować przewód podciśnieniowego układu wspomagania hamulców i przewód czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym z łączników kolektora dolotowego (cm. Demontaż kolektora dolotowego).
Wymontować zespół chłodnicy układu chłodzenia z wentylatorami (cm. Demontaż chłodnicy).
Odłączamy wąż wlotowy zbiornika wyrównawczego i wąż wylotowy chłodnicy nagrzewnicy od rury wlotowej pompy płynu chłodzącego, a wąż wlotowy grzejnika od trójnika.
Demontujemy silnik wraz z wiązką silnika bez odłączania bloków wiązek od generatora, cewki zapłonowej, czujników układu sterowania znajdujących się na silniku, zaworów odpowietrzania kanistra i recyrkulacji spalin, regulatora obrotów biegu jałowego oraz wtryskiwaczy.
Odłącz dwa bloki wiązki przewodów silnika od elektronicznej jednostki sterującej silnika (cm. Demontaż elektronicznej jednostki sterującej) i jeden blok - z czujnika ciśnienia bezwzględnego powietrza (cm. Wymontowanie czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego).
Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć i wyjmij tłok do mocowania obudowy bloku bloku wiązki przewodów..
...i zdejmij pokrywę.
Odłączamy trzy podkładki wiązki przewodów silnika od podkładek wiązki przewodów przymocowanych do panelu grodziowego i umieszczamy wiązkę przewodów silnika na silniku.
Za pomocą głowicy "10" odkręcamy nakrętkę mocującą końcówki dwóch przewodów do "dodatniego" zacisku akumulatora.
Zdejmij końcówki przewodów z kołka zaciskowego..
... i odłącz przewody "plus" wiązki silnika i bloku mocowania komory silnika.
Głowicą "10" odkręcamy śrubę mocującą końcówkę drutu "masowego" wiązki przewodów silnika.
Odłącz wiązkę przewodów sprężarki układu klimatyzacji.
Demontujemy sprężarkę klimatyzacji z silnika bez otwierania przewodów doprowadzających i odprowadzających czynnik chłodniczy.
Po wyjęciu sprężarki opuszczamy ją na rurki i zdejmujemy z silnika.
Demontaż skrzyni biegów (cm. Demontaż skrzyni biegów). Po zdemontowaniu skrzyni biegów silnik podtrzymuje ogranicznik od dołu.
Po odłączeniu przewodów doprowadzających płyn do dysz spryskiwaczy szyby i odkręceniu czterech śrub mocujących maskę do zawiasów..
... zdejmij maskę.
Silnik posiada dwa oczka do mocowania łańcucha urządzenia podnoszącego.
Naprawiamy łańcuch urządzenia podnoszącego dla oczu. Po pociągnięciu łańcucha urządzenia podnoszącego usuwamy ogranicznik spod silnika. Zdejmij prawą podporę zespołu napędowego. Przed wyjęciem silnika z komory silnika należy jeszcze raz sprawdzić, czy wszystkie węże, rury, przewody są odłączone od silnika i odłożone.
Wyciągamy silnik z komory silnika.
Instalujemy silnik w samochodzie w odwrotnej kolejności.