Dla większej przejrzystości praca jest pokazana na zdemontowanym silniku.
Spuszczanie płynu chłodzącego (cm. Wymiana płynu chłodzącego).
Demontaż koła pasowego wałka rozrządu (cm. Wymiana uszczelniacza olejowego wałka rozrządu).
Głowicą "10" odkręcamy cztery śruby mocujące tylną pokrywę napędu paska rozrządu..
...i zdejmij.
Za pomocą sześciokąta "5" odkręcamy trzy śruby mocujące pompę do bloku cylindrów.
Usuwamy pompę z gniazda bloku cylindrów.
Przed zainstalowaniem pompy czyścimy powierzchnię współpracującą bloku cylindrów.
Instalujemy nowy gumowy pierścień uszczelniający w rowku obudowy pompy.
Podczas późniejszej regulacji napięcia paska rozrządu konieczne jest obrócenie pompy zainstalowanej w gnieździe bloku cylindrów.
Dlatego w celu zachowania właściwości uszczelniających pierścienia zalecamy nałożenie na niego warstwy smaru silikonowego, który zmniejsza tarcie w ruchomych złączach.
Smar silikonowy w aerozolu.
Zamontować pompę płynu chłodzącego w odwrotnej kolejności.
W takim przypadku należy upewnić się, że rowek na obudowie pompy znajduje się tak, jak pokazano na zdjęciu.
Ostateczne dokręcenie śrub mocujących pompę przeprowadza się po zamontowaniu paska rozrządu (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).