Podczas sprawdzania termostatu w samochodzie po uruchomieniu zimnego silnika węże wlotowe i wylotowe chłodnicy układu chłodzenia powinny przez pewien czas pozostać zimne.
W tym samym czasie zawór termostatu pozostaje zamknięty, a płyn chłodzący krąży w małym kółku, omijając chłodnicę.
Gdy temperatura płynu osiągnie 87°C, przewody chłodnicy powinny zacząć się szybko nagrzewać, co oznacza, że płyn chłodzący zaczął krążyć po dużym okręgu.
Dla większej przejrzystości pokazujemy pracę na zdemontowanym silniku.
Demontaż paska rozrządu (cm. Sprawdzenie stanu i wymiana paska rozrządu).
Zdejmij tylną osłonę mechanizmu rozrządu (cm. Wymontowanie pompy płynu chłodzącego).
Za pomocą głowicy lub klucza "12" odkręcamy dwie śruby mocujące rurę wydechową głowicy cylindrów.
Przesuń rurę na bok (węża nie można odłączyć od dyszy).
Wyciągamy termostat z gniazda w głowicy cylindrów.
Zdejmij gumową uszczelkę z termostatu.
Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub straciła elastyczność, należy ją wymienić na nową.
Aby sprawdzić termostat, opuść go do naczynia z wodą.
Podgrzewamy naczynie, mieszając wodę i kontrolując termometrem początek otwarcia zaworu.
Trzpień zaworu powinien zacząć się cofać przy 87°C..
... co jest wskazane na kołnierzu termostatu.
Przy temperaturze 102°C zawór powinien otworzyć się całkowicie - skok co najmniej 8 mm.
Zainstaluj termostat w odwrotnej kolejności.