Odkręć korek wlewu oleju.
Od spodu samochodu oczyszczamy miskę olejową wokół korka spustowego z brudu.
Za pomocą klucza płaskiego lub głowicy "17" poluzowujemy dokręcenie korka spustowego.
Pod otworem zastępujemy szeroki pojemnik na zużyty olej o pojemności co najmniej 4 litrów..
... i odkręcając ręcznie korek, spuszczamy olej.
Uważaj, olej jest gorący.
Spuszczać olej przez co najmniej 10 minut.
Sprawdzamy stan miedzianej podkładki uszczelniającej korka.
Jeśli podkładka jest mocno zdeformowana lub zużyta, wymień ją. Po wytarciu korka zawiń go i dokręć. Usuń krople oleju ze skrzyni korbowej silnika.
Zastępujemy pojemnik pod filtrem oleju. Odwracamy się (przeciwnie do ruchu wskazówek zegara) Filtr oleju. Jeśli nie uda się to zrobić ręcznie..
... poluzuj filtr ściągaczem..
W przypadku braku ściągacza przebijamy obudowę filtra śrubokrętem (bliżej dna, aby nie uszkodzić mocowania silnika) i odkręć filtr, używając śrubokręta jako dźwigni.
Wyjmij filtr oleju.
Czyścimy gniazdo filtra na bloku cylindrów z brudu i kropel oleju.
Nałożyć cienką warstwę oleju silnikowego na o-ring filtra.
Owijamy filtr oleju ręcznie, aż pierścień uszczelniający zetknie się z blokiem cylindrów. Następnie przekręć filtr o kolejne 3/4 obrotu, aby uszczelnić połączenie.
Wlej 3,75 litra oleju do silnika przez szyjkę wlewu oleju.
Zakręć korek wlewu oleju zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Uruchamiamy silnik na 1-2 minuty.
Jesteśmy przekonani, że w zestawie wskaźników wskaźnik jest niewystarczający (nagły wypadek) w silniku nie ma ciśnienia oleju i nie ma wycieków spod korka i filtra. W razie potrzeby dokręć filtr oleju i korek spustowy.
Zatrzymaj silnik po kilku minutach (tak, że szkło olejowe w misce olejowej) sprawdź poziom oleju i uzupełnij.