Przy wyłączonym zapłonie odłącz blok wiązki przewodów systemu zarządzania pracą silnika od czujnika położenia przepustnicy (cm. Wymontowanie czujnika położenia przepustnicy).
Aby sprawdzić obwód zasilania czujnika..
... podłączamy sondy testera do zacisków "A" i "B" bloku.
Przy włączonym zapłonie urządzenie powinno wykryć napięcie 4,5-5,5 V.
W przypadku braku napięcia sprawdź stan obwodu (otwarty i zwarty do masy) między zaciskiem "M32" bloku wiązki przewodów ECU a zaciskiem "A" bloku wiązki przewodów (moc "+"). Sprawdzamy również obwód między zaciskiem "M64" bloku wiązki ECU a zaciskiem "B" bloku - uziemienie czujnika.
Sprawdzamy stan obwodu między zaciskiem "M6" bloku wiązki przewodów ECU a zaciskiem "C" bloku wiązki przewodów.
Jeśli obwody działają, a napięcie nie jest prawidłowe, komputer jest uszkodzony.
Aby sprawdzić czujnik, podłączamy do niego blok wiązki przewodów.
Od strony wejścia przewodów do bloku wkładamy w jego gniazda odpowiadające wnioskom "A" i "C" dwa kawałki drutu (lub igły), tak, aby był kontakt między nimi a przewodami.
Podłączamy sondy testera do segmentów drutu.
Przy włączonym zapłonie mierzymy napięcie między zaciskami "A" i "C". Dla działającego czujnika przy zamkniętej przepustnicy napięcie powinno wynosić 3,9-4,9 V, a przy otwartej przepustnicy 0,1-0,9 V.
Jeśli napięcie wyjściowe czujnika wykracza poza określone zakresy, należy wymienić czujnik.