Rozwiązywanie problemów rozpoczynamy od sprawdzenia bezpiecznika "EF3" 30 A..
... znajduje się w bloku montażowym komory silnika.
Awaria bezpiecznika "EF3" może być spowodowana awarią nie tylko obwodu sterującego rozrusznika, ale także obwodów zasilania wentylatora nagrzewnicy i elektrycznych szyb.
Jeśli bezpiecznik "EF3" jest nienaruszony, przystępujemy do sprawdzenia działania rozrusznika.
Aby sprawdzić, wyłącz zapłon..
... i połączyć wyjście sterujące przekaźnika trakcji i końcówkę przewodu wychodzącego z "dodatniego" zacisku akumulatora kawałkiem izolowanego przewodu.
Podczas wykonywania tej operacji należy zachować ostrożność, ponieważ możliwe jest iskrzenie w strefie styku przewodów z kawałkiem drutu. Nie zwierać przewodu do masy podczas podłączania przewodów!
Jeśli w tym samym czasie wał korbowy obraca się, oznacza to, że rozrusznik działa, a przyczyną usterki jest naruszenie jego obwodu przełączającego. W przeciwnym razie rozrusznik lub jego przekaźnik trakcji jest uszkodzony.
Jeśli nie jest możliwe wyeliminowanie usterki w obwodzie przełączającym działającego rozrusznika, to w razie potrzeby w ten sposób (włącz zapłon i podłącz przewody) można uruchomić silnik i samodzielnie dojechać na miejsce naprawy.