Praca jest pokazana na lewym drążku kierowniczym.
Prawy drążek kierowniczy jest demontowany w ten sam sposób.
Odłącz zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego od ramienia obrotowego (cm. Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego).
W komorze silnika podważ śrubokrętem..
... i zdejmij płytkę blokującą śrub mocujących wewnętrzne końcówki drążków kierowniczych do zębatki kierowniczej.
Za pomocą klucza 15 mm odkręć śrubę mocującą wewnętrzną końcówkę lewego drążka kierowniczego do zębatki kierowniczej.
Osłabić dokręcenie śruby mocującej wewnętrzną końcówkę prawego drążka kierowniczego.
Obracając płytę podstawy wokół osi śruby końcówki prawego drążka kierowniczego, zwolnij wewnętrzny koniec lewego drążka kierowniczego i zdejmij podkładkę.
Wyjmij lewy drążek kierowniczy przez otwór we wnęce koła.
Podczas wymiany wewnętrznej końcówki drążka kierowniczego..
... suwmiarką mierzymy odległość między końcami końcówki wewnętrznej a sześciokątem śruby regulacyjnej.
Markerem możesz również zaznaczyć położenie końcówki na śrubie regulacyjnej lub policzyć ilość obrotów po odkręceniu końcówki.
Za pomocą klucza płaskiego 12 poluzowujemy śrubę napinającą połączenia zaciskowego ucha wewnętrznego ze śrubą regulacyjną..
... i kluczem "17" odkręcamy śrubę regulacyjną z końcówki wewnętrznej (gwint na prawej wewnętrznej końcówce jest prawoskrętny, a po lewej stronie jest lewoskrętny).
Elementy drążka kierowniczego: 1 - końcówka zewnętrzna; 2 - śruba regulacyjna; 3 - końcówka wewnętrzna