Odłącz końcówkę przewodu od "ujemnego" bieguna akumulatora.
Demontaż kierownicy (cm. Demontaż kierownicy).
Wymontować przełączniki i złącze kolumny kierownicy (cm. Zdejmowanie łyżek, zwijanego bębna kablowego i złącza przełącznika).
Aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących przedniego i tylnego wspornika kolumny kierownicy, zdejmij dolną okładzinę tablicy rozdzielczej (cm. Demontaż tablicy rozdzielczej).
Naciskając blokadę bloku odłączamy blok przewodów od wyłącznika zapłonu.
Za pomocą głowicy "12" odkręcamy śrubę połączenia zaciskowego elastycznego kołnierza sprzęgła z wałem kolumny kierownicy i usuwamy śrubę.
Za pomocą głowicy "12" odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik tylny i głowicę wysoką "12" - nakrętkę mocującą przedni wspornik kolumny kierownicy do wsporników przegrody.
Usuwamy wał z otworu kołnierza sprzęgła (dla jasności, pokazane na usuniętych węzłach) …
... i wymontować zespół kolumny kierownicy.
W celu wyjęcia drążka kierowniczego z obudowy kolumny kierownicy należy włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić go z pozycji LOCK do pozycji ACC, odblokowując blokadę.
Wyciągamy wał kierownicy wraz z tuleją centrującą z obudowy kolumny kierownicy.
Wyciągamy pierścień oporowy łożyska z obudowy kolumny.
Dolna rura kolumny kierownicy jest połączona z górną za pomocą dzielonego plastikowego pierścienia.
Tego pierścienia nie można zdjąć - służy on zapewnieniu możliwości złożenia kolumny kierownicy w przypadku awaryjnego zderzenia samochodu.
Podczas instalacji wkładanie wału do kolumny kierownicy (poprzez odblokowanie stacyjki), na wałek nakładamy dzieloną tuleję centrującą..
... i przesuwając się wzdłuż wału, wkładamy go do rury kolumny kierownicy.
Wkładamy trzpień wału w otwór kołnierza sprzęgła elastycznego tak, aby spłaszczenie na wale pokryło się z otworem na śrubę ściągającą i wkręcamy śrubę ściągającą bez jej dokręcania.
Po dokręceniu nakrętek mocowania przedniego i tylnego wspornika kolumny kierownicy, przesuń wałek do góry, aż oprze się o łożysko i trzymając go w tej pozycji, dokręć śrubę łączącą elastycznego połączenia kołnierzowego sprzęgła.
Dalszy montaż części kolumny kierownicy i tablicy rozdzielczej odbywa się w odwrotnej kolejności.