Wymieniamy zębatki i drążek stabilizatora, jeśli są uszkodzone mechanicznie.
Za pomocą klucza płaskiego "12" odkręć nakrętkę mocującą kolumnę stabilizatora, zapobiegając obracaniu się śruby kolumny głowicą "12" przez otwór w wahaczu (koło zdjęte dla jasności).
Zdejmujemy podkładkę oporową, wykręcamy śrubę z tulei gumowej i usuwamy pozostałe elementy stelaża: tuleje gumowe wraz z podkładkami.
Elementy stabilizatora: 1 - podkładka podporowa; 2 - tuleja gumowa; 3 - śruba; 4 - tuleja dystansowa; 5 - nakrętka
Należy zwrócić uwagę na to, że tuleje gumowe są ułożone występami względem siebie, a miseczki podporowe - wybrzuszeniami do tulei gumowych.
Podobnie zdejmij zębatkę po drugiej stronie stabilizatora.
Za pomocą głowicy "14" z przedłużeniem odkręcamy dwie śruby mocujące wspornik poduszki stabilizatora do panelu przedniego..
... i zdejmij wspornik.
Zdejmij podzieloną gumową poduszkę.
W podobny sposób zdejmij wspornik i gumową poduszkę po drugiej stronie stabilizatora.
Zdejmij prawe przednie koło.
Drążek stabilizatora wyprowadzamy przez nadkola prawego przedniego koła.
Wymieniamy zużyte tuleje gumowe i poduszki na nowe.
Po wyśrodkowaniu stabilizatora względem osi wzdłużnej samochodu mocujemy go do panelu przedniego bez ostatecznego dokręcania śrub mocujących.
Kolejny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Dokręcić nakrętkę śruby kolumny amortyzatora w pozycji "samochód na kołach", aż odległość między podkładkami wspornika kolumny stabilizatora wyniesie 38 mm.
Na koniec dokręcamy śruby wsporników poduszek.