Zawieszamy przód samochodu - oba przednie koła, ponieważ przy zawieszaniu tylko jednego koła stabilizator uniemożliwia demontaż dźwigni, dociskając elementy zawieszenia do góry.
Zdejmij koło z boku zdemontowanej dźwigni.
Praca jest pokazana na lewej dźwigni, prawa dźwignia jest usuwana w ten sam sposób.
Odłącz stabilizator od ramienia (cm. Wymiana elementów stabilizatora).
Podnosząc pierścień ustalający, wyjmij go z otworu sworznia przegubu kulowego.
Kluczem "19" nie odkręcamy do końca nakrętki zabezpieczającej sworzeń przegubu kulowego.
Opierając się ostrzem montażowym o zwrotnicę, wciskamy przedni wahacz w dół i uderzamy młotkiem w ucho zwrotnicy, aż do wypchnięcia sworznia przegubu kulowego.
Poluzuj nakrętkę przegubu kulowego..
... i naciskając dźwignię w dół, zdejmujemy palec z oczka zwrotnicy.
Za pomocą głowicy "14" odkręcamy dwie śruby mocujące wspornik poduszki dźwigni do dołu.
Za pomocą klucza płaskiego 22 odkręć nakrętkę śruby mocującej cichy blok dźwigni, trzymając śrubę kluczem tego samego rozmiaru..
...odkręcić śrubę..
... i zdejmij dźwignię.
Zamontować wahacz przedniego zawieszenia w odwrotnej kolejności.
Nakrętka śruby mocującej amortyzatora i śruby mocujące dźwignię są ostatecznie dokręcone z zalecanym momentem obrotowym (cm. Aplikacje) w pozycji "samochód na kołach".