Wygodnie jest wyjąć dławnicę ze sztywną metalową klatką z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza udarowego.
Zahaczając hak ściągacza o krawędź uchwytu dławnicy, wyciskamy dławnicę z gniazda skrzyni korbowej.
Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego nałóż cienką warstwę oleju przekładniowego na jego krawędź roboczą.
Wciskamy uszczelkę olejową w gniazdo obudowy skrzyni biegów za pomocą trzpienia (np. głowica narzędziowa) odpowiedni rozmiar.
W razie potrzeby w podobny sposób wymień uszczelnienie napędu drugiego koła. Uszczelki napędu lewego i prawego koła są takie same.
Instalujemy napęd na przednie koła i wlewamy olej przekładniowy do skrzyni biegów do wymaganego poziomu.