Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
W komorze silnika luzujemy śrubę połączenia zaciskowego drążka kierowniczego skrzyni biegów z wałem wejściowym napędu (cm. Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów).
Zdejmujemy wspornik blokujący palca łączący widełki drążka zmiany biegów i wał wyjściowy napędu.
Dla jasności pokazujemy działanie na usuniętej skrzyni biegów.
Wyciągamy palec i napędzamy widelec wału wyjściowego napędu z widelca drążka zmiany biegów.
Za pomocą śrubokręta podważyć ustalacz sprężyny osi wahacza.
Dla jasności pokazujemy działanie na usuniętej skrzyni biegów.
Wyciągamy oś wahacza.
Wymontuj zespół napędu zmiany biegów.
Demontaż dwóch łożysk (plastikowe tuleje w komplecie z amortyzatorami i oringami) osi od otworu wahacza.
Podważanie blokady drążka kierowniczego śrubokrętem..
... zdejmij końcówkę z przegubu kulowego dźwigni wałka wejściowego napędu.
Podobnie odłączamy drugą końcówkę oporową od łożyska kulkowego wału wyjściowego.
Specjalnymi szczypcami rozluźniamy i wyciągamy pierścień ustalający z rowka w gnieździe (do łożysk) wał wejściowy napędu.
Odłącz wałek wejściowy i wahacz.
Usuwamy łożysko i nasadkę ochronną zawiasu z przegubu kulowego wahacza.
Podobnie po drugiej stronie wahacza wymontować wał wyjściowy napędu i łożysko. Wymieniamy zużyte części. Montujemy i instalujemy napęd w odwrotnej kolejności. Regulacja sterowania skrzynią biegów (cm. Regulacja napędu sterowania skrzynią biegów).