Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
W komorze silnika..
... kluczem oczkowym lub głowicą "12" luzujemy śrubę połączenia zaciskowego drążka kierowniczego skrzyni biegów z wałem wejściowym napędu.
Wewnątrz samochodu…
... pokonując opór zatrzasków ramy mocowania osłony dźwigni zmiany biegów, zdejmij ramkę wraz z osłoną i wywróć osłonę na lewą stronę.
Przesuwamy dźwignię zmiany biegów w lewo i wyrównując otwory w plastikowym ograniczniku dźwigni i obudowie mechanizmu sterującego..
... w otwory włożyć trzpień - pręt o średnicy 5,0 mm, np. trzpień wiertła.
W komorze silnika..
... obrócić drążek zmiany biegów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (dla przejrzystości pokazano na usuniętej skrzyni biegów) …
... i zatapiamy zatrzask.
W tych położeniach drążka sterującego i wałka wejściowego napędu dokręcamy śrubę przyłączeniową zacisku momentem 14 Nm.
Po wyjęciu trzpienia z otworów dźwigni i obudowy mechanizmu sterującego obróć drążek zmiany biegów zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zdejmij blokadę. Sprawdzamy przejrzystość włączania i wyłączania biegów. W razie potrzeby powtórz regulację.
Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.