Jeśli w samochodzie używane są felgi ze stopów lekkich, spędzamy czas z podnośnikiem i zdejmujemy koło z boku zdemontowanego napędu.
Za pomocą płaskiego śrubokręta wyprostuj zakleszczony pasek nakrętki łożyska piasty.
Załóż koło i przymocuj je nakrętkami.
Przed zamontowaniem felgi aluminiowej…
...wypchnij rękojeść młotka z centralnego otworu tarczy..
... plastikowy korek.
Opuszczamy samochód, mocujemy go hamulcem postojowym i zastępujemy ograniczniki pod tylnymi kołami.
Przy głowicy "32" z mocnym pokrętłem poluzuj nakrętkę łożyska piasty.
Jeśli tarcza jest stalowa, zdejmij nasadkę zakrywającą nakrętkę łożyska piasty i prostując zacięty pasek, odkręć nakrętkę. Po poluzowaniu nakrętek koła powiesić je i zdjąć. Bezpiecznie mocujemy samochód na fabrycznym stojaku. Odłącz przegub kulowy przedniego wahacza od zwrotnicy (cm. Zdejmowanie dźwigni). Zdejmujemy wspornik łącznika przewodu hamulcowego przedniego koła do wspornika na obudowie kolumny amortyzatora i wyjmujemy łącznik przewodu z otworu wspornika (cm. Wymiana przewodu hamulcowego przedniego koła). Poluzuj nakrętkę łożyska koła..
... i wyjmij podkładkę oporową.
Wyciągamy zwrotnicę z kolumną amortyzatora na zewnątrz i usuwamy wielowypustowy trzon zewnętrznej obudowy zawiasu napędu lewego koła z otworu piasty. Napęd mamy na wahaczu.
Przy ciasnym pasowaniu trzpienia zewnętrznej obudowy zawiasu w otworze piasty wybijamy ją młotkiem przez miękki metalowy wybijak.
Jeśli zdecydujesz się nie spuszczać oleju ze skrzyni biegów, to podstawiamy pojemnik pod otwór w obudowie skrzyni biegów, w którym znajduje się trzpień wewnętrznego przegubu napędowego.
Podczas demontażu lewego napędu zaczepiamy ramię obudowy zawiasu wewnętrznego o koniec listwy montażowej..
... i opierając się szpatułką o obudowę skrzyni biegów, pokonując opór pierścienia ustalającego, wypychamy trzpień obudowy zawiasu z wielowypustowego otworu bocznego koła zębatego mechanizmu różnicowego.
Opierając korpus zawiasu wewnętrznego tak, aby nie uszkodzić uszczelniacza olejowego napędu wielowypustem, zdejmij napęd lewego koła.
W ten sam sposób demontujemy prawy napęd.
Podczas wyjmowania trzpienia przegubu wewnętrznego prawego napędu..
...końcówką listwy mocującej zaczepiamy koniec obudowy zawiasu i opieramy ostrzem o łeb śruby mocującej pokrywę łożyska mechanizmu różnicowego.
Wymontuj napęd prawego koła.
Przed zamontowaniem napędu należy wymienić pierścień ustalający wewnętrznego trzpienia przegubu na nowy.
Pierścieni zabezpieczających nie wolno używać ponownie.
Ostrożnie włóż trzpień obudowy zawiasu wewnętrznego przez otwór uszczelnienia napędu i obracając wał, wyrównaj wypusty trzpienia z wypustami bocznego koła zębatego.
Ostrym ruchem napędu w kierunku skrzyni biegów wysyłamy napęd na miejsce. Pociągając za korpus zawiasu wewnętrznego lub podważając go ostrzem montażowym, upewniamy się, że trzon korpusu jest zamocowany w zazębieniu bocznym. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Jeśli przed demontażem napędu olej przekładniowy został spuszczony ze skrzyni biegów, wlej nowy olej do skrzyni biegów, w przeciwnym razie sprawdzamy poziom oleju w skrzyni biegów i doprowadzamy go do normy, dodając dokładnie ten sam olej.