Mierzymy luz pedału sprzęgła, który powinien wynosić od 6 do 12 mm (przed pomiarem sprzęgło hydrauliczne musi być pompowane). Aby to zrobić, w kabinie pasażerskiej samochodu lekko naciśnij pedał sprzęgła dłonią i zmierz jego skok, aż pojawi się opór w ruchu pedału. Jeśli luz pedału sprzęgła nie odpowiada wymaganej wartości, należy go wyregulować.
W kabinie pasażerskiej użyj klucza "12", aby poluzować nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując klucz "14" przed obracaniem nakrętki widełek popychacza głównego cylindra sprzęgła (dla jasności, pokazano na zdemontowanym głównym cylindrze sprzęgła).
Trzymając nakrętkę widelca popychacza kluczem "14", kluczem "7" obracamy drążek popychacza o spłaszczenia, regulując luz pedału.
Po wyregulowaniu dokręcić przeciwnakrętkę.
Przy dobrym sprzęgle pełny skok pedału w stosunku do dywanika powinien wynosić 130–140 mm.
Znaczne odchylenie pełnego skoku pedału od podanej wartości z wyraźnymi oznakami nieprawidłowej pracy sprzęgła świadczy o uszkodzeniu elementów sprzęgła lub jego napędu