Aby uniknąć oparzeń, zaleca się rozpoczęcie pracy po ostygnięciu układu wydechowego.
Przed przystąpieniem do pracy metalową szczotką czyścimy gwinty dwóch kołków w połączeniu kołnierzy rurowych tłumika głównego i drugiego dodatkowego oraz zwilżamy płynem penetrującym gwintowaną część kołków.
Głowicą "14" odkręcamy dwie nakrętki śrub dwustronnych do mocowania kołnierzy rur głównego i drugiego dodatkowego tłumika.
Przesuwamy w dół kołnierz rury drugiego dodatkowego tłumika z kołków kołnierza rury tłumika głównego, pokonując opór poduszek zawieszenia układu wydechowego.
Wsporniki tłumika głównego wyprowadzamy z otworu w poduszkach jego zawieszenia (Wymiana poduszek wspornika zawieszenia systemu uwalniania wypełnionych gazów).
Usuwamy główny tłumik, przenosząc jego rurę przez ramę pomocniczą tylnego zawieszenia.
Zdejmij uszczelkę ze śrub dwustronnych kołnierza głównej rury tłumika.
Za pomocą klucza "13" odkręcamy dwie nakrętki zacisku do mocowania dyszy głównego tłumika.
Usuwamy dyszę głównego tłumika i zacisk jego mocowania.
Jeśli gumowe poduszki straciły elastyczność, mają rozdarcia, należy je wymienić.
Instalujemy nową uszczelkę w połączeniu kołnierzy rur głównego i drugiego dodatkowego tłumika.
Tłumik główny montujemy w odwrotnej kolejności.