... z otworu znajdującego się poniżej na styku obudowy sprzęgła z miską olejową silnika.
Demontaż skrzyni biegów (cm. Demontaż skrzyni biegów), "kosz" i tarcza sprzęgła (cm. Wymiana "koszyka" i tarczy sprzęgła).
Markerem zaznaczamy położenie koła zamachowego względem wału korbowego.
Głowicą "17" odkręcamy sześć śrub mocujących koło zamachowe do kołnierza wału korbowego, zapobiegając obracaniu się wału za pomocą włożonego śrubokręta (przez rowek w misce olejowej) między zębami koła zamachowego.
Zdejmujemy koło zamachowe.
Podważamy dławik śrubokrętem i wyjmujemy go z gniazda.
Na krawędź roboczą nowej uszczelki olejowej nakładamy cienką warstwę oleju silnikowego.
Nakładamy uszczelkę olejową na kołnierz wału korbowego..
... i wciśnij go w gniazdo, używając starego uszczelniacza olejowego jako trzpienia.
Koło zamachowe montujemy zgodnie z wcześniej zastosowanymi znakami. Przed wkręceniem śrub mocujących koło zamachowe nakładamy na ich gwintowaną część anaerobową blokadę gwintu. Dokręcić śruby mocujące koła zamachowego podanym momentem obrotowym (cm. Momenty dokręcania dla krytycznych połączeń gwintowanych).
Kolejny montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.