Dla wygody demontażu silnika zdejmij maskę (cm. Zdejmowanie kaptura).
Zredukować ciśnienie w układzie zasilania silnika (cm. Wymiana filtra paliwa).
Odłącz przewód doprowadzający paliwo od mocowania szyny paliwowej (cm. Demontaż szyny paliwowej i wtryskiwaczy).
Odłącz końcówkę przewodu od "ujemnego" bieguna akumulatora. Spuszczanie oleju z silnika (cm. Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju) i płyn chłodzący (cm. Wymiana płynu chłodzącego).
Odłącz rurę pośrednią od katalizatora układu wydechowego (cm. Demontaż rury pośredniej).
Odłącz końcówkę linki przepustnicy od sektora zespołu przepustnicy (cm. Wymiana linki przepustnicy). Wyjmowanie filtra powietrza (cm. Wyjmowanie filtra powietrza).
Odłączyć przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców i rurkę odbiornika układu zmiany długości przewodu dolotowego od łączników przewodu dolotowego (cm. Demontaż rurociągu wlotowego). Odłączamy rurkę elektrozaworu od siłownika pneumatycznego układu zmiany długości przewodu dolotowego (cm. Demontaż rurociągu wlotowego).
Odłączamy wąż wylotowy chłodnicy układu chłodzenia i wąż wlotowy zbiornika wyrównawczego od dysz rury wlotowej pompy płynu chłodzącego.
Odłącz przewód wlotowy chłodnicy od osłony termostatu (cm. Wymontowanie i sprawdzenie termostatu).
Odłączyć węże od rur chłodnicy nagrzewnicy (cm. Demontaż grzejnika).
Odłączamy końcówki przewodów "dodatnich" od dwóch przewodów rozrusznika, a końcówki przewodów "ujemnych" od dolnej śruby mocującej rozrusznik (cm. Demontaż rozrusznika). Odłącz końcówkę przewodu "dodatniego" od wyjścia generatora i wiązkę przewodów od jego złącza (cm. Demontaż generatora).
Odłączyć bloki wiązki przewodów od wtryskiwaczy; cewki zapłonowe; zawory: przedmuchu kanistra, recyrkulacji spalin, układy zmiany długości przewodu dolotowego; czujniki: położenia przepustnicy, położenia wału korbowego, faz, stężenia tlenu, bezwzględnego ciśnienia powietrza, temperatury powietrza dolotowego, temperatury płynu chłodzącego, spalania stukowego, prędkości obrotowej, ciśnienia oleju, światła cofania, ciśnienia płynu chłodzącego.
Odłącz wąż do napełniania i przewód tłoczny od pompy wspomagania układu kierowniczego (cm. Wymontowanie pompy wspomagania kierownicy).
W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy, które zapewnia zmienne wzmocnienie, odłącz blok przewodów od zaworu pompy.
Istnieje możliwość demontażu zespołu silnika ze sprężarką klimatyzacji lub bez poprzez odkręcenie śrub mocujących sprężarkę do wspornika agregatów pomocniczych (bez otwierania przewodów wlotowych i wylotowych czynnika chłodniczego) i zamocowanie sprężarki przewodami z dala od silnika.
Pokazujemy demontaż zespołu silnika ze sprężarką klimatyzacji.
Odłącz wiązkę przewodów od sprężarki układu klimatyzacji (cm. Wymontowanie sprężarki klimatyzacji).
Demontaż skrzyni biegów (cm. Demontaż skrzyni biegów). Po zdemontowaniu skrzyni biegów silnik podtrzymuje ogranicznik od dołu.
Zdejmujemy wiązki przewodów z silnika.
Naprawiamy łańcuch urządzenia podnoszącego na dwa oczka znajdujące się na silniku. Po pociągnięciu łańcucha zdejmij wspornik prawego wspornika zespołu napędowego (cm. Wymiana wsporników zasilacza).
Przed wyjęciem silnika z komory silnika należy jeszcze raz sprawdzić, czy wszystkie węże, rurki, wiązki przewodów są odłączone od silnika i odłożone.
Za pomocą urządzenia podnoszącego podnieść i wyjąć silnik z komory silnika.
Instalujemy silnik w samochodzie w odwrotnej kolejności.